讲真，吉利帝豪换代了，这个事儿本身不稀奇，毕竟谁家过年不吃顿饺子，谁家车型不搞个拉皮换代。稀奇的是，我感觉吉利这次不是在造车，是在搞一种很新的行为艺术，一种名为“不装了，摊牌了，大家一起死”的自爆卡车流派。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那新帝豪就是连桌子上的蜡烛都没给同行放过。
开局一张图，内容全靠编，但这全新帝豪的图，你甚至都不用编。你把它和星瑞放一块，遮住标，让你妈来看，她都得分不清哪个是大小王。这就是吉利现在悟出来的道，它开窍了，它不跟你玩什么家族化设计语言的弯弯绕了。它直接把大哥的西装扒下来，改小两寸，给小弟穿上，然后告诉全世界：看，我们家基因就是这么优秀。这不叫设计，这叫闪电战，是战略欺诈，是降维打击。
这车的尺寸，长宽高4815*1885*1480，轴距2755。我第一次看到这个数据的时候，反复确认了好几遍，生怕是把哪个B级车的数据抄过来了。现款帝豪是什么？一个标准的买菜代步紧凑车。新款是什么？一个穿着A级车马甲的B-级选手。这已经不是尺寸提升了，这是物种变异。你以为买的是个帝豪，结果开回家，嚯，一浇水，它膨胀了，变成了一个星瑞青春版。典中典之压缩毛巾式造车。写到这里，我自己都觉得这个压缩毛巾的比喻有点离谱，但你仔细想想，它又TMD特别贴切，是不是这个理？
我前两天去停车，一个大哥的哈弗H6硬是占了一个半车位，我当时就想，现在车真是越做越大，跟人心似的。新帝豪就是这种思路的产物。它要的不是跟你比谁的蛋糕大，它是要把你做蛋糕的案板都给掀了。你卡罗拉、轩逸不是空间大吗？我比你更大。你不是省油吗？我也差不多。然后我用一个你根本没法给出的价格，卖一个看起来比你高级一代的产品。就问你怕不怕？三体人看了都得气活过来，直呼内卷还得看地球人。
然后是内饰，这才是最骚的地方。液晶仪表、悬浮大屏这些都属于常规操作，基本等于买手机送充电头，没有才不正常。但它给你搞了个水晶挡杆。朋友们，水晶挡杆，在一个预计起售价可能八九万的车上。这是什么精神？这是“我不求最好，但求最闪”的KTV精神。我作为一个中年人，看到这种东西第一反应是：这玩意儿坏了咋办？维修贵不贵？但年轻人不这么想，他们只会觉得：卧槽，666，这个逼格，这个调性，拍照发朋友圈简直绝了。
吉利算是把用户心理拿捏到了道诡异仙的境界。他们知道，大部分买这个价位车的人，这辈子可能都体会不到后独立悬架和扭力梁开起来到底有多大区别，因为他们百分之九十的时间都在市区以40码的速度蠕行。但是，他们每天都能摸到那个亮晶晶的，仿佛能汇聚驾驶员杀气的灵能水晶换挡杆。一个是玄学，一个是每天都能感知的爽点，你选哪个？这他妈简直是天才！这就是典型的反技术崇拜，把钱花在你能看到、能摸到、能发朋友圈的地方。内功心法（底盘）差不多就行了，关键是外面的金钟罩铁布衫（外观内饰）要亮，要闪瞎所有人的眼。
当然，这种掀桌子的玩法，本质上是一种七伤拳。伤敌一千，自损八百。你看，新帝豪这么一搞，把逸动、把合资那帮老油条的生存空间压榨到了极限。但它把自己大哥星瑞的位置也搞得有点尴尬。你让花更多钱买星瑞的人怎么想？虽然我知道动力、底盘、细节都有差异，但人心就是这样，我多花的钱，最好能一眼看出来。现在好了，小弟穿上了大哥的衣服，大哥就得想办法证明自己不光衣服贵，料子也好。这对吉利自己的产品线管理，是个巨大的考验。你以为你赢了，其实你只是把整个餐厅的格调拉低到了沙县小吃。
再说说动力，1.5L自吸，那是给预算紧张，坚信“自吸大法好”的信徒们准备的。这部分用户，你跟他聊涡轮、聊双离合，他能给你讲半小时的出租车司机养生之道。他们的核心需求是稳定，是“别把我扔在路上”。而新增的1.5T，最大功率181马力，290牛·米，7.9秒破百。这套动力总成，就是领克和星瑞上那套。这操作就更坏了菜了，等于直接把更高级别的心脏，移植到了小弟身上。这是什么？这是赤裸裸的阳谋。我不仅长得像大哥，我跑起来也跟大哥差不多快。这让同行怎么活？同行看了也得傻，哭晕过去。
所以这车最后能不能成？讲真，我不知道，也没人知道。因为在这个掀桌子成风的时代，决定生死的，从来不是产品力，而是谁比谁更疯。奔驰为什么能卖那么贵？因为它有品牌玄学。特斯拉为什么一堆毛病还有人买？因为那是信徒的自我修养。国产车没有这种光环，怎么办？只能靠自爆。要么成仙，要么成盒。吉利这次只是有点颠，还没彻底疯。我等着看谁第一个把餐厅爆了。
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