一、展会基本信息
2027 ATC 上海国际汽车底盘系统技术展览会（简称"ATC 汽车底盘展"）定于 2027 年 6 月 3 日至 5 日举行，会期三天，举办地点为上海新国际博览中心，地址位于上海市浦东新区龙阳路 2345 号。
本届展会规划 40,000 平方米专属底盘展区，采用独立双馆联动模式，汇聚国内外底盘领域企业 600 余家，定向邀约专业买家 40,000 余名。在受邀到场的专业观众中，主机厂采购与技术决策层占比超过百分之三十五。展会同期举办二十余场高端技术专题峰会，涵盖 ChinaBrake 中国制动年会及三大专委会闭门研讨，整体形成"展览加技术峰会"双引擎驱动的运行模式，覆盖全产业链技术决策者。
作为国内聚焦底盘全产业链的专业展会，ATC 汽车底盘展以"专业垂直、会展双驱、精准商贸"为核心定位，是底盘领域受到关注的专业活动之一。
主办单位：ATC 汽车技术平台
同期展会：汽车制造展、汽车测试展、汽车热管理展、汽车动力展、汽车轻量化展、汽车座椅展
参展 参观 ：18001 772 241 （毛 经理）
二、产业背景：底盘角色的深刻重构
在电动化与自动驾驶的双重浪潮之下，汽车底盘正在经历一场深刻的角色重构，由传统意义上的机械执行部件，跃升为决定整车安全、操控性能与智能演进的核心载体。
长期以来，底盘被视为"看不见的技术"。消费者选购车辆时，关注点多集中于外观造型、车载屏幕与续航里程，而底盘工程师的工作成果则隐匿于过弯姿态与制动手感之中。如今，这一格局正在被改写。线控制动、线控转向、智能悬架、底盘域控、滑板底盘以及 CTC 一体化电动底盘等技术，正加速从概念验证走向规模量产。
这一变化背后，存在三条清晰的产业逻辑。其一，电动化驱动。动力电池使整车增重三至五百公斤，重心分布随之改变，轻量化设计与主动控制成为刚性需求。其二，智能化驱动。高级别辅助驾驶由 L2+ 向 L3、L4 演进，要求执行层具备毫秒级响应能力，线控底盘因而成为必经之路。其三，国产化驱动。空气悬架、CDC 电磁阀、线控制动等关键部件正逐步实现本土量产，供应链重构为本土企业提供了难得的产业窗口期。
正是顺应这一产业变革，2027 ATC 上海国际汽车底盘系统技术展览会应运而生。
三、六大核心优势
在会展供给日益丰富的市场环境下，参展商与专业观众的决策成本同步上升。ATC 汽车底盘展的竞争力，集中体现在以下六个差异化定位之中。
其一，垂直底盘，行业专展。 展会深耕汽车底盘完整产业链，打造聚焦底盘细分赛道的垂直型专业盛会，精准覆盖底盘上下游全环节，以专业化提升行业影响力。与"大而全"的综合车展不同，ATC 底盘展不设整车品牌秀场，不涉泛汽车贸易，而是将制动、转向、悬架、智能底盘、轻量化与生产制造六大板块做深做透。对技术研发与采购人员而言，这意味着更高的观展效率，可省去在无关展台之间往返奔波的时间成本。
第二，联袂年会，产业共生。 展会携手制动领域三大盛会之一的 ChinaBrake 中国制动年会，共同搭建制动产业链深度交流与技术对接的优质平台，实现展会与行业会议的优势互补。制动系统是底盘安全的第一道防线，亦是线控化推进较为迅速的领域。ChinaBrake 中国制动年会的加入，使展会从单纯的"观看产品"升级为"观看产品、聆听技术路线、参与标准讨论"的立体场景。
第三，十载深耕，全域资源。 ATC 汽车技术平台深耕汽车产业十余年，沉淀了整车与零部件全链条的优质行业资源，具备较为深厚的产业研究能力与市场洞察力。其运营逻辑并非单次办展，而是长期经营产业生态。
第四，多展联动，客流共享。 展会联动动力、热管理、座椅、轻量化、测试、制造六大汽车垂直专业展，互通高质量行业客源，实现资源协同增益，使参展企业得以一次性触达全链路决策人群。
第五，精准邀约，高质客商。 展会定向邀约精准产业观众，其中主机厂、Tier1 底盘研发、采购及总工程师类核心技术人群占比超过百分之三十五，从源头保障了到场客商的专业度与匹配度。对参展企业而言，这意味着展台前的交流对象较大概率是真正的技术选型人与采购决策者，而非走马观花的普通观众。
第六，峰会云集，技术赋能。 展会同期举办二十余场高端技术专题峰会，聚焦前沿底盘技术展开深度研讨，为全产业链创新发展提供技术支撑，并为参展企业带来技术背书与行业人脉资源的双重助力。
四、展品范围：六大板块覆盖底盘全产业链
ATC 汽车底盘展的展品布局并非零散零件的简单堆砌，而是依循"感知、控制、执行、材料、制造"的真实技术链条依次展开。六大板块彼此咬合，全景呈现从部件创新到系统集成的产业化路径。
制动系统板块。 制动系统是底盘安全的重要防线，亦是线控化推进较为迅速的战场。该板块展品涵盖线控制动系统（含 EHB 与 EMB）、电子驻车制动系统即 EPB、线控踏板、控制器及传感器、电机、丝杠与齿轮等传动部件、制动器及卡钳、其他制动零部件、轴承及润滑、刹车盘、刹车片、钢背、消音片、粘合剂、摩擦材料、原材料、制动性能与排放测试服务机构，以及相关生产设备。就技术趋势而言，电子机械制动即 EMB 是近年来较受关注的量产方向，它彻底取消液压管路，由电机直接驱动卡钳，是实现全电制动与高阶自动驾驶冗余的关键环节。与此同时，欧 7 排放法规已将制动颗粒物排放纳入监管范畴，正在催生碳陶制动盘、激光熔覆刹车盘等创新方案。
转向系统板块。 转向系统正由机械助力逐步迈向线控转向，即 SBW，摆脱物理连接的束缚。该板块展品涵盖转向系统总成、转向控制器及传感器、转向电机、丝杠与齿轮等传动部件、其他转向零部件、轴承及润滑，以及转向性能测试服务与测试设备。就技术趋势而言，随着新国家标准取消"必须保留机械连接"的强制要求，线控转向在国内正式迎来量产窗口，冗余架构、功能安全（ISO 26262）以及回正手感一致性，成为主机厂与供应商博弈的焦点。
悬架系统板块。 "魔毯"般的平顺驾乘体验，源于主动悬架与空气悬架的协同控制。该板块展品涵盖悬架系统、魔毯悬架、悬架控制器、减震器、弹簧、空气弹簧供气单元及部件、液压悬架液压泵及蓄能器等部件、直线电机悬架部件、传感器、电磁阀、悬架轻量化部件，以及悬架性能测试服务与测试设备。就技术趋势而言，磁流变悬架、全主动液压悬架、多腔空气悬架构成当前三条主要技术路线。空气悬架由四十万元以上车型向二十万元级车型下探的过程，本质上正是国产化降本的过程。
智能底盘板块。 智能底盘是整车的"大脑"与"神经"，也是智能电动汽车差异化竞争的核心。该板块展品涵盖底盘集成及控制、底盘域控、底盘电子及芯片、滑板底盘、CTC 一体化电动底盘、底盘轻量化部件及材料、软件开发及工程咨询服务，以及底盘测试服务与测试设备。就技术趋势而言，底盘域控是智能底盘的枢纽所在，它将制动、转向、悬架、驱动的控制权统一到一个域控制器，实现整车运动协同控制。在软件定义汽车的时代，底盘的竞争力正日益体现在软件与标定能力之上。
轻量化部件及材料板块。 在续航里程与操控性能的双重压力下，底盘减重已成为不可回避的课题。该板块展品涵盖副车架、纵梁、横梁、前后桥、转向节、摆臂、控制臂、连杆、壳体等结构部件，以及高强钢、铝合金、镁合金、复合材料等轻量化材料。就技术趋势而言，一体化压铸工艺正从车身领域扩展至副车架、转向节等底盘结构件，材料与工艺的边界不断被突破。
生产制造板块。 先进技术的价值，最终取决于制造的精度与成本。该板块展品涵盖底盘部件机加工、成形、连接与焊接工艺、装配、涂装、机器人自动化、激光熔覆，以及生产制造相关软件。
五、同期技术峰会详解
ATC 汽车底盘展绝非单纯的展示平台。依托十余年的行业会议运营经验，展会同期打造制动、悬架、转向、智能底盘等垂直技术峰会，并联动制动、悬架、转向三大专委会闭门研讨，形成"千人大会加高规格闭门"的立体会议矩阵。议题自 EMB 量产路径延伸至线控转向合规落地，自磁流变悬架拓展至智能底盘系统集成，汇聚主机厂技术高管、Tier1 研发负责人及业内专家，输出前沿技术方案，直击量产痛点。
2027 ChinaBrake 中国制动年会设置制动主会场、EMB 会场、制动排放及刹车盘片会场等多个分会场，围绕线控制动、EMB 产业化、碳陶制动、制动排放法规等核心议题展开研讨。上届会议演讲嘉宾来自中国汽车工业协会、格陆博、京西智行、欧摩威、德昌电机、亚太股份、爱德克斯、炯熠电子、同驭汽车、坐标系智能、华申瑞利、瑞立科密、恒创智行、金博股份、CTC、天纳克等机构。
2027 ATC 制动专委会闭门研讨聚焦 EMB 线控制动量产，围绕规模化落地、欧 7 与国 7 制动排放法规、冗余架构等核心议题，定向邀请主机厂制动技术高管、Tier1 系统研发负责人及业内专家闭门交流，凝聚产业共识。
2027 ATC 第九届汽车悬架系统技术创新论坛聚焦磁流变悬架、全主动悬架、多腔空气悬架国产化等方向。上届演讲嘉宾来自京西智行、淅减汽车、中科擎邦、同驭汽车、小科智行、天纳克、普莱德、江苏大学等机构。
2027 ATC 悬架专委会闭门研讨针对主动悬架技术路线、CDC 电磁阀国产化、闭式空气悬架等关键议题，定向邀请主机厂悬架技术高管、Tier1 研发负责人及领域专家闭门研讨，共探产业化破局路径。
2027 ATC 第十一届汽车转向系统技术创新论坛聚焦后轮转向、线控转向安全量产、重卡转向产业化、转向制动协同控制等议题。上届演讲嘉宾来自立讯精密、汉鼎智能、同驭汽车、北汽福田等机构。2027 ATC 转向专委会闭门研讨伴随新国家标准取消机械连接强制要求，线控转向迎来量产窗口。本研讨聚焦规模化应用、冗余架构、合规实践等议题，定向邀请主机厂转向技术高管、Tier1 研发负责人及标准专家闭门对话。
2027 ATC 第六届汽车智能底盘技术峰会围绕智能底盘系统化方案、企业底盘战略规划、高性能车型落地、线控协同控制产业化、自动化量产智造、整车匹配测试服务等方向展开。上届演讲嘉宾来自上海汇众、长城汽车、标普汽车、中汽研、意法半导体、立讯精密等单位。
六、同期多元特色活动
ATC 汽车底盘展超越静态展览的边界，是一场集技术首发、实车验证、商贸对接、产业研讨与人才孵化于一体的行业盛会。展会同期精心打造多项特色活动，覆盖"研发、发布、测评、采购、协同、育人"全场景，为企业搭建从技术创新到商业落地的完整价值闭环。
底盘新品发布会聚焦底盘各类前沿技术领域，搭建专属发布舞台，助力企业完成新品首发、技术宣讲、品牌曝光及产业供需对接。
量产车展示区集结主流主机厂及供应链量产车型与底盘配套方案，以静态结合动态的方式，展示底盘系统的量产应用与集成实力。
试乘试驾设置实景动态测评体验，直观验证各类新型底盘车型的核心性能，为技术选型与方案优化提供数据支撑。
采购配对会汇聚底盘全产业链上下游采购与供应资源，开展一对一精准商贸配对，高效打通产业合作渠道。
高校展示区汇聚高校汽车科创成果，展示底盘自研技术与人才储备，搭建产学研协同交流合作通道。
此外，往届颇受关注的底盘拆车秀（由工程师逐层拆解量产实车，解析悬架、制动、转向等系统）、底盘改装秀、低速无人车演示区，以及面向高管的游轮私享晚宴等，亦常作为亮点活动呈现，进一步丰富了"观展、聆听、体验、洽谈"的立体参与形式。
七、独立双馆与多展联动
本届底盘展采用独立双馆联动模式，聚焦底盘系统与制动技术，打造垂直领域的深度展示平台。同期与汽车制造、汽车测试、汽车热管理、汽车动力、汽车轻量化及汽车座椅等全产业链展会同馆联动。
上述布局覆盖了自材料轻量化、核心零部件、系统总成直至整车测试验证的完整技术生态，使参展企业得以一次参展即触达汽车技术全链路决策人群。共享主机厂、Tier1 及产业链专业观众资源，有助于实现技术展示、商贸对接与品牌曝光的协同推进，助力企业拓展产业合作边界。
八、往届回顾与数据背书
展会的实际价值，最终需以数据加以印证。ATC 底盘展近年来的增长曲线，清晰反映了底盘赛道的市场热度与平台自身的行业号召力。
就参展企业数量而言，2024 年为 180 家，2025 年增至 416 家，增幅达百分之一百三十一。就展览面积而言，2024 年为 10,000 平方米，2025 年扩容至 21,500 平方米，增幅达百分之一百一十五。就参展国家数量而言，2024 年为 9 个，2025 年拓展至 15 个，增幅达百分之六十七。
就展商反馈而言，百分之九十八的展商愿意向同行推荐本展会，百分之九十三的展商明确表示将继续参展。参展目的方面，品牌宣传占比百分之九十六，业务合作占比百分之八十八，行业信息搜集占比百分之七十，另有百分之四十五的展商成功接触到高度意向客户。媒体声量方面，全媒体矩阵（涵盖抖音、视频号等渠道）曝光量超过 1,300 万，并联合数百家合作媒体同步造势。
往届展商阵容包括上海汇众、孔辉科技、博世华域、同驭、京西智行、浙江亚太、炯熠、西格迈、富奥智能转向、武汉元丰、坐标系、华申瑞利、千顾、江苏恒力、谋行科技、道陟、杰锋动力、天纳克等底盘领域龙头企业。往届专业观众则来自上汽、一汽、东风、长安、比亚迪、蔚来、理想、小鹏等多家主流整车企业，其研发工程师、采购负责人与技术专家在各展台之间开展深入的技术交流与商务洽谈。
九、不同群体的观展建议
对于主机厂底盘及整车集成工程师而言，重点应放在 EMB、线控转向、全主动悬架的量产落地进度，以及底盘域控的软硬件协同方案之上。同期闭门研讨，则是与同行总工程师交换产业判断的难得场合。
对于 Tier1 与 Tier2 供应商而言，展会是接触主机厂采购与技术决策层的高效通道，目标客商占比超过百分之三十五。配合采购配对会与新品发布会，可完成从品牌曝光到商业机会的完整闭环。
对于投资者与行业研究者而言，持续跟踪参展企业数量、峰会议题与展品结构的变化，是观察底盘国产化进程最为直观的窗口。
对于高校师生与科研人员而言，高校展示区与产学研交流环节，是将论文成果对接真实产业需求的桥梁。
正如业内所共识的，当底盘由"被忽视的机械底盘"跃升为"定义整车体验的智能底盘"，这场展会便成为行业集体审视技术下一程的重要窗口。
2027 年 6 月 3 日至 5 日，上海新国际博览中心，40,000 平方米专属展区、600 余家企业、40,000 余名买家、二十余场峰会，将集中呈现底盘技术的阶段性成果与未来走向。
无论是发布一项 EMB 量产方案，寻觅一家空气悬架供应商，抑或仅为厘清智能底盘的来路与前路，此展均具备较高的参考价值。
ATC 汽车底盘展，不止是技术与产品的行业盛会，更是链接产业核心资源、洞察市场发展趋势、助力企业业务增长的重要平台。依托集产品展示、技术交流、商贸采购、商务合作于一体的专业平台，行业各界可在此共绘智能底盘产业的崭新蓝图。
