近日，奇瑞捷途推出山海L7 PLUS激光雷达版，核心在于智能驾驶升级，车身三围保持不变，长4810毫米，宽1930毫米，高1705毫米，轴距2820毫米。
在座椅设计方面，七座版本第二排滑轨延长至260毫米，第三排新增电动进出按钮，座椅组合方式达到32种，后备箱也可完全放平，提升露营等场景的实用性。
动力方面沿用鲲鹏C-DM混动方案，采用P1与P3双电机布局，综合功率达到265千瓦。电池有18.67千瓦时和32.66千瓦时两种规格，纯电续航分别为121公里与220公里，满油满电的综合续航标称为1700公里，同时支持快速充电。还新增一款1.5升插电混动入门车型，意在拉低价格门槛。
底盘结构保持前麦弗逊、后多连杆，高配车型搭载CDC可变阻尼系统，调节频次达到每秒100次，提升颠簸路面的行驶稳定性。车机升级至高通8255芯片，TOUR OS 3.0系统，15.6英寸可旋转中控屏及10.25英寸仪表盘，保留物理按键。音响系统为伯牙之音，12个喇叭、12通道功放与7.1声场，且全系提供540度影像。整车采取激光雷达+4D毫米波+摄像头的多传感器组合，命名为‘猎鹰700’，高速与城市NOA功能均可用；低配仅提供L2辅助驾驶，智驾以选装包形式存在。
官方尚未公布最终定价，相关配置与售价将随官方信息同步披露，行业关注点在于激光雷达等智能驾驶硬件的实际应用。
