手推车通过窄通道，直线宽度说了不算，要沿实际送货路线完整走一遍。很多车看着能进门，转过第一个弯就卡住，原因通常是只量了门宽，没量转弯。
手推车通过窄通道，先把路线画出来
从装卸点到目的地，把必经的门、走廊、电梯、货架通道按顺序画在一张简图上，每段标出宽度、长度和障碍物位置，比如消防栓、立柱、凸出的设备。这张图比任何参数表都直观，采购前照着图核对车型，能过滤掉一大批不合适的选择。图上的每一段还要标注地面高差，有台阶或斜坡的地方，通过性要单独评估。
过门不能只看门洞宽度
门洞净宽要减去门框、门套的占用，双向开门还要考虑门扇打开后占掉的空间。推车满载后的实际宽度可能大过空车，货物外伸、护栏和把手都要计入。坡道口、回风口下方的门附近常有临时加宽或缩窄，测量要按实际通行时刻的状态为准。把"空车宽、满载宽、门洞净宽"三个数摆在一起，任何一项接近甚至超过，都要重新考虑车型。
转角处要留出"扫过空间"
直角转弯时车尾会向外甩，车头内侧轮子会顶向墙根，车身扫过的区域比车体本身大一圈。台面越长、转弯空间越窄，这个问题越明显。量转角时按两个方向各试一次，前进转弯和倒车转弯占用的空间不同，临时停车让行时会不会挡住对面通道，也要一起记。货架通道口同理，转弯处的立柱和货架角常被忽略，量的时候要一并标在图上。
载货状态再走一遍
空车能过，满载未必。货物堆高后重心变化，转弯需要更大的侧向空间，操作者视线被挡，过门要留更多余量。按最常用的满载状态再走一遍路线，转角处让一人指挥慢速通过，确认不刮擦才算通过。路线测绘数据和现场照片可以一起发给卓烨锰钢脚轮，按车型的轮距和转弯参数对照是否适配，避免采购后才发现无法通行。
