说实话，我第一眼看到这份“上市120小时”的门店抽样报告时，就觉得有戏——但得先说清楚，这些都是第三方门店抽样的数据，不是厂家的正式销量，样本有局限。
报告里最直观的数字很容易让人想象门店现场：上市五天，单店平均“锁单”大约30台；新车带来的新增进店客流占比约50%，而到店里专门关注理想L6的人占了30%。首个周末，试驾预约量普遍上涨——热度是能看得见的。
地域上有意思的分布：广东、浙江、山东的意向用户基数更大；同时河北、山东、东北等北方地区也很活跃。南北都有对应的意向人群，只是偏好有差别——并不是全部口味都一样。
看用户画像就更清楚了：意向客户多在25到40岁，男性占比约75%。和之前同系列的调研相比，这次覆盖年龄更广，女性意向比以前也上升了。大多数人把车的用途放在家庭日常代步和多人出行上。值得一提的是，燃油SUV的老车主里，置换意向明显增加，北方这类用户占比更高。
说到动力选择，市场上主要分成增程和纯电两条路——这是被反复验证的现实。要是家里能装固定充电桩、平时通勤不远，那纯电很合适；要常跑长途、充电条件不友好，那增程的吸引力就上来了。
调研也统计了用户现场对比的竞品，画面一下子清楚了：理想L6被对比最多的是问界M6，第二是特斯拉Model Y，另外极氪7X和智己LS6也常被列入备选。几款车的定位不太一样：问界M6也是家用导向、主打增程；Model Y是中型纯电，靠品牌和完善的补能体系稳住受众；极氪7X与智己LS6走的是高压纯电、强调驾乘体验的路线。简单来说，25万到30万的家用SUV里，增程和纯电并行，用户会根据习惯、居住环境和充电条件去横向筛选。
这两年买家更理性了。以前看配置、看参数多，现在还会把地域气候、充电便利度、出行距离、家庭用车需求都算进来。南方城市充电桩多、气候温和，纯电接受度高；北方冬天长、低温多，大家更在意整车工况。车企也学乖了，普遍推出多种动力版本，竞争变得更细致了。
综合这次抽样来看，理想L6上市初期的终端客流和意向订单已经有了较明显的样貌，南北两头的关注度都不低。可别把这些抽样数据当成官方交付成绩看待——样本偏差是存在的，要以车企官方的月度或季度交付数据判断长期表现。你在关注热度的同时，还是得结合自己真实的用车需求去想想比较靠谱。
你自己算一算，家里那个用车场景更倾向哪边——增程，还是纯电？
