在汽车的圈子里，时常流传一句话：“车子不保养，寿命少十年”。
话糙理不糙，要想维持车辆的正常运转，必须保证维修保养到位。常见的保养项目，大概就是更换机油和清除积碳。
什么是积碳？
所有的内燃机，只要是烧石化燃料的，基本上都不可避免的，都会产生积碳。
道理很简单，回去拿个蜡烛，点火对着锅子上面随便烧一下，过一会看锅上面，是不是有黑色的残留物。
因为燃烧，不可能达到100%，烧完之后，它会有一些副产物，这些副产物附着在缸壁上，包括排气系统上，时间久了，自然就形成积碳了。
像家里的锅底，烧到了天然气，时间长了，去看一看，是不是一样的锅底下面一层灰，积碳是不可避免的。
积碳对车子有什么影响呢？
1、积碳会影响发动机燃烧效率
那这个东西对我们车子有什么影响呢？倒不是说脏了点难看了。
你就这么想，我们这个发动机里面是个燃烧室，这汽油喷进去，爆炸了，然后弹开来做功，让你的车子可以往前面走。
和我们买房子是一样的，原来你买的是100平方的这个房子，现在因为积碳它占了位置，就好比你房子里面活生生多出两根柱子，
这个得房率下降的不要太明显太明显，说白了就是费钱，然后用的还不舒服嘛。
2、走走停停的驾驶导致燃烧不充分
那刚才不是讲过，主要是两种，那还有一种什么呢？那就不是油的问题了，是我们的路况。
你这停在那边，走走停停，这个燃烧往往是不充分的，你这个燃烧不充分，再加上油不怎么靠谱，积碳就更加的明显了。
轿车积碳怎样生成的？
积碳的构成原理其实很简略——一些被焚烧过的东西，一般都会呈现黑色的一片，这便是“碳”。
而积碳发生的原理也差不多——汽油焚烧不完全，加上汽油中自身含有的杂质，附着在发起机缸体和进气道外表，这便是积碳。
此外，空气里有一些灰尘杂质没有被过滤掉，就会被附着在节气门上的汽油吸附。当轿车行进公里数比较大今后，也会呈现积碳。
（1）润滑油高温氧化，这是最直接构成沉积物的原因；
（2）燃料焚烧不完全生成的胶质和烟类，或是含硫燃料焚烧发生的物质进一步与润滑油作用生成漆膜和积碳，这也是沉积物的一部分来历。
（3）另外，汽油机在高温条件下生成的沉积物与柴油机类似，但在城市中行进的轿车时停时开，发起机常处于低温条件下运转，同样很容易在曲轴箱中发生油泥。
我们可以通过哪些方法确认爱车有没有积碳？
1.内窥镜检查
把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。
这种方法很方便，但是内窥镜的成本非同小可
2.油耗上升
碳，它是一种凝胶物质，具有很强的吸附性，在一定程度上会吸掉部分喷入气缸内的燃油，同时也会加大活塞，和曲轴内部一些机械零件的阻力。
而且，这部分被吸掉的燃油还会在不完全燃烧的状态下形成新的积碳，如此恶性循环，会越来越费油了。
3.折叠解体法
也就是把发动机拆开，检查是否有积碳产生。
这样做的方法就是可以很直观的看见内部结构，但是做起来非常耗时耗力。
4.查看机油口
大家可以看看自己车子的机油口，看它是不是干净或者是少量积碳，这种现象说明正常，
如果很脏，用手电看一下还有一团漆黑的话，积碳就较为严重，需要及时清理。
5.尾气
大家也可以通过味道来判别，尾气当中的气味过于刺鼻，也许是没有充分燃烧的燃油，产生的二氧化硫。
当汽车出现这几种异常症状，说明发动机"积碳严重"，要及时处理了
第一、汽车启动比较困难
汽车的启动是通过起动机带动发动机运行，但是积碳产生的时候，发动机启动就非常困难，当然要首先排除汽车电瓶的原因。
如果汽车电瓶是新的，发动机启动异常困难，并且还有一个重要信息就是在艰难启动后，还经常熄火，那么就可以判定就是积碳造成的。
这是因为积碳沉积后对节气门和喷油嘴影响很大，造成启动困难。
第二、发动机怠速不稳
发动机在怠速条件下，转速不稳，忽高忽低。
上述发动机抖动、怠速不稳仅为发动机存在积碳堆积时最为明显、也是最为普遍的症状，其对发动机正常工况的影响相对较小。
而一旦积碳严重堆积的话，那么发动机的正常做功将会受到极大的影响。
第三、汽车动力减弱、油耗增加
积碳严重的另一个信号就是，汽车动力减弱，比如加速的时候明显没有劲，起步很肉，或者在行驶过程中，发动机动力延迟，甚至出现发动机抖动，油耗增加的现象，那么这同样是积碳造成的。
第四、排气管发抖、冒黑烟
开车的时候发现排气管在发抖，并且从里面冒出来的是黑烟，说明你的发动机燃烧不好，也可能是积碳过多了。
总结：如果汽车出现了以上四种情况，那么车主应该及时检修，及时清理积碳，因为积碳很严重的话很可能会对发动机造成更大的伤害。
原来开车这些陋习，是造成积碳的罪魁祸首？
1、怠速热车过久
一般低温天气或是隔夜的车辆，热车一会能让机油和水温合适，起到一定的保护发动机的作用。
现在的电喷发动机已经不需要像以前一样热很久的车了，热车太久反而会造额外的积碳。
2.拥堵的交通
拥堵的交通是造成积碳的原因之一，因为发动机会处于长时间怠速的情况，而发动机频繁启动也会造成积碳
3、长期不良的驾驶习惯
如不良的节油技巧，高档低速、空挡滑行、低转速换挡等容易形成积碳。很多车主在开车时，为节省以及爱惜车子，舍不得踩油门，殊不知这样不仅不会省油还会增加发动机积碳。
这是因为汽车在行驶中，如果挂高档位时低速行驶的话，不仅会损伤变速箱，还会增加发动机气缸内的积碳，时间久了反而会更耗油。
4、熄火太快
其实长时间驾驶后应该等待一会儿再熄火，但有些车主没有这个考虑，于是在经过长时间驾驶后汽车瞬间熄火，会残留很多未燃烧充分的汽油，于是就留下了大量积碳，长期以往，汽车自然会出现很多小问题。
拉高速就能除积碳？
很多在市区内用车的车主都听说，每隔一段时间跑跑高速，就能清除掉平时的积碳，就连不少老司机都深信不疑。
其实，拉高速对清理积碳没有意义，或许拉高速能预防积碳，就像打疫苗能预防某种疾病，但没法儿在疾病已经发生后，再用疫苗来治病一样。
所以，当积碳已经形成时，它粘附在活塞气缸内，就像咳不出的老痰，只是偶尔的跑高速，根本不管用。
“燃油宝”可以降低油耗？修车师傅说出“真相”，车主学会不吃亏
相信很多车主去加油站里加油，或者去外边维修行修车的时候，都被推荐过使用燃油宝，并且推销人员会告诉你，定期使用可以在清理积碳的同时，降低汽车的油耗，提升汽车的动力。那么究竟有用吗？
其实所谓的燃油宝其实就是第三代的燃油添加剂的简称，这东西的诞生就是为了解决电喷车型的燃油系统所存在的积碳问题。
官方解释是可以快速恢复到发动机的最佳工作情况，并且可以弥补上汽油在某些性质的缺陷并赋予汽油一些新的良好特性，也就是说可以清洁油箱内的燃油。
而所谓的降低车辆排放，提升动力等功能都是基于清除积碳和洁净燃油的两个基础之上的。
燃油宝能够有效分解汽油当中的杂质，但是燃油宝的性质，只是提高了汽油的辛烷值，让汽油得到更充分的燃烧，这样能够减少积碳的出现。
但是汽车开久了，积碳早已经形成了堆积的情况，已经存在汽车内部的积碳，燃油宝是清理不到的；
而且有可能在燃油宝软化了发动机积碳的同时，还会因为排气量把这些软化下来的积碳冲刷到三元催化器的内部，导致三元催化器堵塞严重，让汽车出现严重故障。
所以大家在使用燃油宝的时候，一定要搞清楚主要效果，千万不要盲目去操作，搞不好就会损伤发动机。
因为积碳的存在非常顽固，加上本身的黏性比较强，内部含有胶状物，一旦堆积在汽车零件上，就会形成禁锢的状态，导致汽车零件无法正常工作。
所以大家一定要选择正确的办法来清理，千万不要用一些不靠谱的办法，没有清理干净积碳，还损伤了汽车零件。
维修工：教你1个小窍门，积碳全跑光了
小编特地去请教了一位在车行工作20年的老维修工，他教了我一个少花钱的“招”——就是使用专业的“积碳清洁剂”。就可以在不损伤零件的情况下，把各大零件上的积碳，有效地清理出来，不仅除碳效果好，还不会损伤零件，更不会给各大零件留下安全隐患。
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