我这辆理想L8三年多亏了差不多二十万，但我一点也不想回燃油车。
最近新能源车渗透率上来了，舆论里关于油车和新能源的争论也变多。二手车商对新能源的敌意尤其明显，原因好理解：燃油车销量下跌，二手价大幅下滑，库存卖不出去。这也引出一个老话题：开惯了新能源车还能不能换回燃油车。网上有人说不能，有些二手车商又拍视频说自己开了四年新能源后又回去开油车。真相怎样，我有自己的判断。
先说我的来龙去脉。我从2022年开始把手里的燃油车全换成了新能源车，现在同时有理想L8和特斯拉Model Y。我的理想L8 Pro是2022年12月第一批交付的，入手价36.48万元，2023年1月上牌，到现在差不多三年半。按现在二手报价，这车也就十六七万左右，三年时间亏了大概二十万。就算算上省下的油钱，里程不到六万公里，整体还是亏得很厉害。
按很多二手车商的叙事，这种亏损下我大概率会换回油车。事实并非如此。我不会回去。
这辆L8 Pro用起来没有任何痛点。电池看起来几乎没衰减，车上的功能和配置都好用，没出过大毛病，也没什么异响。整体体验很好。说具体点，这台不到40万的L8 Pro，整车实力放在现在，甚至要强于目前在售的一些国产宝马X5。比起曾经同价位的宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L那些合资中型SUV，L8给我的感受是完全不在一个量级上。
我打算换车，但不是回燃油。我最近试驾过全新理想L9 Livis、理想L8 Livis和蔚来ES8五座版这些大尺寸车型，接下来很可能会从它们里选一款。为什么会换成这些新能源新款，而不是回到油车？关键在于新技术带来的吸引力。
举例来说，理想的800V主动悬挂和全线控底盘，开起来把一台SUV的操控推到了甚至超过运动轿车的水平。比亚迪的闪充，把补能速度拉到了接近加油的体验。再加上现在越来越强的智能驾驶辅助，三年前的L8 Pro瞬间就显得有点落伍了。就是这些技术，让我有了换车的冲动，而不是退回到燃油车。
所以即便账面上亏了二十万多，从使用感受和产品带来的惯性来看，我回到燃油车的可能性基本为零。新能源汽车带来的整体表现和智能化体验，会让人很难再回头。
