7月28日，比亚迪海獭正式在日本市场上市，新车在当地售价214.5万日元起，折合人民币8.88万起，尽管价格和国内的海鸥相当，但是对当地而言性价比还是不错的。海獭在日本的起步价格比日本本土的K-Car是高一些的，比如说本田N Box，它在日本的价格区间为176.88-282.04万元，折合人民币约7.3-11.6万元，所以说，比亚迪海獭的优势还是很大的，毕竟它仅需要充电，用车成本低不说，体验也好。
其实，比亚迪海獭在国内肯定也很受欢迎，毕竟国内有太多的同级微型代步车了，而且市场规模很大。在设计层面，比亚迪海獭表现还是很不错的，它采用了很多海洋网家族化的设计语言，新车采用的是环绕式的黑色装饰条电池，叉子一样的日行灯很有辨识度，前脸的底部是简约且略微突出的保险杠。
海獭采用的是非常方正的车身，新车还有隐藏式的A柱，从侧面就能够感觉到它的车身虽然小，但是细节都在向实用性妥协，前侧还有三角窗，盲区很小。新车还有非常平整的车顶，还采用二排的侧滑门，进出更方便。
在车的尾部，我们可以看到新车采用的是极其方正的车身轮廓，而且它的车身非常的垂直化，一点也不浪费空间。海獭虽然车身很小，但是它的后挡风玻璃很大，还有贯穿式的尾灯组，车身的下半部分采用的是简约化的效果。新车的长宽高分别为3395/1475/1800mm，轴距2520mm，整车块头还是不算很小的，毕竟定位在那。
内饰上，新车采用的是极简化的布局，它走的是海洋网的路线，中间有悬浮大屏，还有一个突出的电子档杆。动力上，新车搭载的是47千瓦的电机，峰值扭矩160牛·米，有22.40kWh和35.84kWh磷酸铁锂电池组，续航里程为210km和320km。
