说实话，现在看车，大家伙儿眼睛越来越毒。以前可能就盯着轿车SUV那点地儿，现在呢？得，一家老小出门，尤其是节假日，你就发现，空间这东西，真不是越大越好，而是得对。于是，MPV这块，就慢慢热乎起来了。
这不，广汽传祺最近又捣鼓了个新玩意儿，叫全新传祺E8 PHEV PRO+，听着就挺长的，简称E8+吧。据说这回是打算来点“硬”的，降价又增配？这操作，在如今的市场里，还真有点意思。
要我说这车香不香，咱得换个角度看。别光盯着那些冰冷冷的参数，想想你带着家里人出门，最烦心的是啥？是不是孩子上车费劲？大包小包没地方放？路上坐久了腰酸背痛？
E8+这回，感觉就是冲着这些痛点来的。你看那侧滑门，双侧电动的。你抱着娃，或者手里提着东西，直接按个按钮，门自己开了，多省心？光这一点，有时候就能决定一个家用车的及格线。
然后坐进去。别提什么中控台布局了，先说那座椅。尤其是第二排那俩独立的，它不是摆设啊，零重力模式你敢信？一键躺倒，再给你来个按摩、通风加热，简直就是个移动头等舱。
不是我吹，你想想，跑个长途，家里的老人或者媳妇儿能在第二排舒舒服服半躺着，甚至小睡一会儿，这旅途质量一下就上去了。这可比你给他们买一堆靠垫强多了，这是实打实的舒适感。
还有第三排，很多人觉得MPV第三排就是个摆设，应急用的。但E8+这个，我朋友178cm的个子去试了，腿部居然还有1拳空间。这说明啥？短途坐个成年人，或者坐个大点的小孩，完全没问题，不是那种蜷缩着的感觉。
而且这三排座椅还能放倒，不是为了炫技，是真的有用。你不用的时候，放倒了，后备箱空间哗啦一下就大了，婴儿车、露营装备、大超市采购的东西，随便塞。
再说到开车的人，前排座椅不光有加热通风，还有记忆功能和迎宾灯效。虽然听着有点花哨，但这迎宾灯效，你晚上打开车门时看到，确实有点仪式感，能稍微缓解一下开一天车的疲惫感。
中控那个14.6英寸大屏，里面集成了大部分功能。别怕菜单复杂，用的是骁龙8155芯片，反应速度应该不会慢。导航、听歌、语音控制，这些都是基础，关键是它能让你少去按物理按钮，开车更专注。
当然，也得提提它的“聪明”劲儿。全系标配ADiGO驾驶辅助系统，摄像头雷达一大堆，5个车外摄像头、7个超声波雷达、3个毫米波雷达，这配置挺厚道的。
倒车影像、360全景、底盘透明，这些影像功能在你挪车、走窄路的时候太有用了，大大降低剐蹭风险。L2级智驾功能，像ACC自适应巡航，跑高速能轻松不少。
最后说说这套插混动力。2.0L发动机加前置电机，WLTC馈电油耗最低能到5.7L/100km，这对于一个这么大的MPV来说，相当经济了。
电池容量25.57kWh，CLTC纯电续航有150km。这意味着啥？你平时市区通勤、接送孩子、买菜，基本都能用纯电，充电方便的话，用车成本比燃油车低太多了。
而且它还有个杀手锏：满油满电综合续航1200km。这彻底解决了插混车跑长途的里程焦虑。你想去哪儿就去哪儿，不用担心半路找不到充电桩，加油站总有吧？这灵活性，对于家用来说太友好了。
尺寸上，车长4820mm，轴距2930mm，提供了不错的基础空间，但实际体验下来，那种空间的多变性和功能性，才真正让它显得“大”得有价值。外观嘛，仁者见仁智者见智，但至少不是那种纯粹的工具车样，有点设计感，开出去不至于像个专职司机。
所以，全新传祺E8+到底够不够香？从一个普通家庭用户的角度看，如果它真能在价格上拿出诚意，并在这些舒适、便利、灵活和补能优势上做好，它确实提供了MPV市场里一个很有吸引力的选项。
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