看懂华为成都新店的玩法,才知道传统4S店输得有多惨

最近在成都的朋友,估计都感觉到了,街上挂着菊花标的新能源车,跟雨后的春笋一样,一茬一茬地往外冒。前脚问界M9还在重新定义一百万以内最好的SUV,后脚智界S7又在吊打各路豪强。你以为这就完了?人家直接在线下搞了个大新闻,在成都锦江大道开了个西南最大、标准最新的用户中心。

看懂华为成都新店的玩法,才知道传统4S店输得有多惨-有驾

锣鼓喧天,鞭炮齐鸣,场面搞得很大。什么非遗茶艺、川剧变脸都给安排上了,不知道的还以为是哪个景区开业,结果定睛一看,哦,卖车的。

这就很有意思了。

在今天这个线上流量恨不得把人骨髓都榨干的时代,所有人都觉得线下门店是累赘,是成本黑洞,能省则省。结果鸿蒙智行反其道而行之,不仅要开,还要开大的,开豪华的,开得让路过的人都忍不住想进去上个厕所顺便拍张照的那种。

这操作背后,到底是什么算盘?

简单来说,这已经不是传统汽车厂商那种“我造车,你卖车”的过家家游戏了。鸿蒙智行这套打法,本质上是对传统4S店模式的一次降维打击,是一场关于“人、货、场”的终极魔改。

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我们先来盘一盘传统4S店的坑。

传统4S店卖车,就像是路边摊老板,卖你一碗面,收钱走人,味道好不好,下次还来不来,全看缘分。销售为了提成,话术说得天花乱坠,恨不得把拖拉机吹成战斗机;维修保养,更是水深得能养航母,换个机油都能给你推荐一堆“延年益寿”的套餐。整个体验突出一个字:糙。

消费者苦4S店久矣,但没办法,人家垄断了渠道。

鸿蒙智行干了什么?它直接把桌子掀了。

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你看这个新店,一万多平米,展厅、交付区、休息区、影音室、茶室、儿童区,一应俱全。这是卖车吗?这简直是个披着汽车展厅外皮的五星级会所。

环境要好。服务要棒。点心要多。

为什么要这样?

因为让你爽了,你掏钱才利索啊,朋友。

这背后的商业逻辑,是把汽车从一个单纯的“商品”,升级成了一个“场景”的入口。

你想想,周末你带着老婆孩子来看车,孩子在儿童区玩得不肯走,老婆在休息区喝着下午茶刷着剧,你跟销售聊着无人驾驶和智能座舱,一抬头,旁边展柜里放着最新款的华为手机、手表、平板。销售笑眯眯地告诉你,这些设备跟你的车能无缝联动,上车自动连接,下车导航自动同步到手机。

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一套组合拳下来,你晕不晕?

这就是鸿蒙的阳谋。车只是个入口。手机才是核心。系统是那个灵魂。看明白这逻辑了吗?人家卖的根本不是车,卖的是一张通往未来智能生活的入场券,顺便把车送给你。买这车,就不只是买了四个轮子加一个沙发。你买的是一张VIP门票,进的是鸿蒙的场子,手机、手表、平板、汽车,全家桶套餐,一根数据线给你捆得死死的,让你想跑都觉得麻烦。这叫什么?这叫生态圈养。

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对于鸿蒙智行这个平台方来说,这种超级用户中心,就是它展示肌肉、建立品牌护城河的“样板间”。它在告诉所有人:第一,我不差钱;第二,我的体验是最好的;第三,想跟我玩,就得按我的规矩来。

那么问题来了,经销商投这么多钱开这种店,图什么?这不是妥妥的重资产,万一卖不好,不是直接亏到坐公交?

这就体现出商战的艺术了。你看经销商投这么多钱开店,看着风光,其实也是在火山口上跳舞。赌对了,跟着华为吃香喝辣;赌错了,这上万平米的豪华装修,最后只能含泪改成儿童乐园。

但他们为什么敢赌?

因为华为把最难的事情都干完了。品牌、流量、技术、产品、话术,全都打包好喂到嘴里,经销商只需要负责找个好地方,把店开起来,然后坐等被流量淹没就行了。这年头,什么最贵?流量。华为自带的流量,就是经销商最大的底气。你看看那些门店,哪怕是工作日,人都络绎不绝,堪比网红奶茶店。

这种线下疯狂开店的打法,就是典型的快种快收,先不管三七二十一,把渠道的坑占满了再说。当消费者习惯了这种“巴适”的体验后,就再也回不去那个处处是坑的传统4S店了。就像你用惯了智能手机,再让你回头用诺基亚,你只会觉得那是上个世纪的古董。

所以,你看懂了吗?

成都这家鸿蒙智行用户中心的开业,根本不是一个孤立的商业事件。它是新势力造车,尤其是华为这种科技巨头跨界打劫的缩影。

他们不跟你谈发动机排量,不跟你聊底盘调校,他们跟你聊智能,聊生态,聊一种全新的生活方式。他们把冰冷的汽车,包装成一个有温度、可交互的“第三空间”。

传统车企还在纠结用三缸还是四缸的时候,人家已经开始琢磨怎么让你在车里开视频会议、打游戏、甚至唱KTV了。

这就是理念的差距,是时代的碾压。

当然,这种模式也不是万能灵药。重资产运营的风险,对服务标准极高的要求,以及如何平衡厂家、经销商和用户三方的利益,都是未来需要面对的挑战。

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但无论如何,一个新时代的大幕已经拉开。

对于我们普通消费者而言,神仙打架,凡人吃瓜看戏,顺便享受福利。有更多选择,总归是好事。至少以后买车,我们不仅可以挑产品,还可以挑服务,挑体验。

谁能让我们更爽,我们就把钱给谁。

商业的本质,有时候就是这么朴实无华。

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