尴尬了陈震买了享界不知道行李架咋装捂脸这

尴尬了，陈震买了享界S9T，不知道行李架咋装[捂脸]

这还不是最尴尬的，因为他和韩路都接受了享界的充值，所以他们两个的基本都在同一时间使用这个车！

而韩路已经把这个行李箱安装好了，并且单车，直接一口气开到内蒙古去了，非常愉快地和大家分享经验！

这个时候可能陈震没有看韩路的消息，所以当他向大家问怎么装行李架的时候，很多网友建议他直接去问韩路，因为人家都在使用了，在这方面应该有经验，这你受得了吗？[看]

说白了就是车评人都在一个圈子里。

大厂给车，他们试车，拍视频，写评测。看上去有竞争，但某种意义上又是合作关系。毕竟饭碗都在那儿摆着呢。

陈震问行李架这事看着搞笑，但细想想挺正常的。你买了台车，第一时间也不是研究说明书，而是问朋友怎么弄。车评人也是人，遇到问题第一反应也是找人问。

韩路已经开着享界S9T去内蒙古了，这执行力确实可以。拿到车就敢跑长途，要么是对这车很有信心，要么就是艺高人胆大。估计也是想测测这车到底行不行，毕竟真金白银跑出来的数据最有说服力。

网友让陈震去问韩路，这建议其实挺合理。

同样的车。

同样收了钱。

人家已经装好了。

不问他问谁？

但这就有点微妙了。两个车评人，同一台车，一个已经玩明白了，另一个还在研究基础操作。这种对比自然就出来了。观众很容易就会想，是不是韩路更专业一点？

当然这种比较不太公平。每个人拿到车的时间不一样，使用习惯不一样，内容策划也不一样。陈震可能把重点放在别的方面了，不见得就是能力问题。

但网络就是这样，大家喜欢比较，喜欢八卦。

车评这行看起来光鲜，实际上压力也不小。你评得客观，厂商不高兴。你说得太好，观众怀疑。你和别的车评人意见不统一，大家就开始站队。

现在又多了个问题，就是大家用的车都差不多，内容同质化越来越严重。

你去内蒙古，他去西藏，都是想找点不一样的角度。但车就那么几台，能说的功能就那么多，总有撞车的时候。

这次陈震的尴尬，说到底就是时间差造成的。如果他先装好行李架，韩路后拿到车，情况可能就反过来了。