讲真，最近的车圈，已经不能用正常的商业逻辑去分析了。你得用玄学，用看修仙小说的心态去看。
阿维塔最近又出来开发布会，整了个什么战略2.0，说9月销量又破万了，连续7个月，同比环比双增长。听起来是不是很厉害？666？但这个事儿的重点根本就不是销量破万。在今天这个所有人都杀红了眼的市场里，月销一万只能叫“活着”，离“得道飞升”还差着十万八千里。
真正的重点是，他们不装了，摊牌了。
他们把那个叫姚安娜的姑娘请来做全球代言人。这是什么操作？典中典。这已经不是暗示了，这是直接把华为的家谱拍你脸上，告诉你，我，阿维塔，就是华为的“亲儿子”，最起码也是“干儿子”里能上桌吃饭的那种。过去那种遮遮掩掩的HI模式，现在直接升级HI PLUS，生怕别人不知道。这哪是商业合作，这分明是修仙小说里的“道侣双修”，我出肉身，你出元神，咱俩合体，直接渡劫。
这场重庆南滨路的无人机秀，更是重量级。几百架无人机在天上拼出代言人和车的轮廓，那场面，三体人看了都得气活了，我的水滴还没出动，你们人类的飞行器已经开始整活了。这不叫发布会，这叫“筑基期修士当众显圣”，告诉山下凡人以及隔壁山头的同行们：看见没，我后台硬，技术法宝多，你们就问你怕不怕？
所以，阿维塔的战略2.e，核心根本不是什么2035年卖150万辆。这个目标就像你跟一个还在练气期的弟子说，你的目标是成为宇宙大帝。听听就行了，谁信谁天真。它的核心就一句话：把华为这件“金钟罩铁布衫”焊在身上，然后冲进人群里开无双。
他们现在搞的“六大神器”，什么华为乾崑ADS 4、鸿蒙座舱，听着就一股子玄幻味。这不叫技术矩阵，这叫“主角的奇遇大礼包”。尤其是这个全系标配华为乾崑ADS 4，这操作就非常掀桌子。
在别的品牌还在为要不要上激光雷达，高阶智驾要不要额外收个几万块而勾心斗角的时候。阿维塔直接把餐厅给爆了。他说，我不跟你们玩儿了，所有人都上，高阶智驾不要钱，从车位到车位，P2P全场景打通，出地库、过闸机、环岛通行，我全都要。
这是什么？这就是降维打击。
我作为一个真的深度用过各种智驾的中年人，我可以负责任地告诉你，现在决定智驾上限的，根本不是什么算力，也不是什么算法。是老头乐。对，你没听错，就是横冲直撞，不讲道理，物理学和交通法都对它无效的终极兵器——老头乐。你的ADS再牛，你的AI再会学习，你算得过老大爷那神出鬼没的走位吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以阿维塔这套东西，看似是在解决用户的驾驶问题，其实是在挑战一个社会学难题。它能不能成，就看它能不能在菜市场门口的修罗场里活下来。但能过，就是能过。
然后更有意思的来了，阿维塔06搞了纯电和增程两个版本。诶，这就很灵性。
纯电，是他们的理想，是他们要“成仙”的道。全域800V平台，宁德神行超充，充电快，性能猛，这是说给那些已经“悟了”的纯电信徒听的。你们要的未来感，我给你们拉满。
但增程版，是他们的现实，是他们要“活着”的法。昆仑智慧增程，纯电续航最高330km，意思就是大部分人在城里开，你根本用不着烧油，就是个纯电爹。但你心里不慌啊，你知道你有个“任意门”，随时能切换模式，消除你的里程焦虑。这个操作太懂我们这些中年人了。我作为一个经常跑高速的人，讲真，我现在看导航时间比看时速表都多，有时候都忘了自己开多快。我不是怕超速，我是怕到不了。
所以说，别跟我扯那些虚的，用户只关心一件事：我花了钱，能不能让我爽？就这么简单！
阿维塔这个增程版最坏的地方在于，它宣传“用油用电都安静”。这其实就是在说，大部分时间你还是在烧油，但别怕，我们给你做得像电车。这是一种心理按摩，一种技术上的“欺骗”。它把增程这个过渡方案，包装成了一个终极解决方案。它不是在卖车，它是在卖一种“既要又要还要”的底气。
写到这里，我突然感觉把车圈比作修仙，好像有点中二，但你再仔细想想，是不是又有点那个味道？每个品牌都在修炼自己的独门心法，有的炼体（堆料），有的炼气（营销），有的炼神（品牌玄学）。而阿维塔，显然是找到了一个元婴期的老怪当靠山，直接开始嗑药升级。
这种“我不过了，你们也别想活”的打法，在当下这个黑暗森林里，反而是最有效的。你跟流氓讲道理是没用的，最好的手段是比他更流氓。当别人还在一招一式比划的时候，你直接掏出意大利炮，就问他还有谁。
所以阿维塔的未来会怎么样？我不知道。也许它真的能靠着这身神装一路飞升，也许会在渡劫的时候被一道天雷劈得外焦里嫩。但这不重要。重要的是，它让这场“大逃杀”变得更好看了。它用行动告诉所有人，体面是留给死人的，要么成仙，要么成盒，中间状态，不存在的。
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