标题：电动自行车“新国标”突袭，25km_h限制+北斗定位，低价老款要绝版了？

标题：电动自行车“新国标”突袭，25km/h限制+北斗定位，低价老款要绝版了？

今天这条真有点炸。

电动自行车的强制性“新国标”，明天（9月1日）就要正式执行。

之前我还在小黄鱼闲逛，看一大波便宜款还在甩货。没想到现在一下子都要变天。

我也是醉了。

25km/h速度限制这个事儿吧，说实话，很多老车主都不买账。问就是‘电动车不快还买它干嘛’。不过这回，新规直接硬上。

超过25，电机会立马断电。

不是你开慢点就完事那种。

是真硬控。你想骑快点？没门。

还有，更狠的，必须有北斗定位。

不是开玩笑，是强制要求。厂家和商家都得乖乖上。

这段时间我跟几个做二手和外贸电动车的哥们聊了聊。

‘才存了几百台库存，还没卖出去，咋整？’

他们都在等最后一波入冬捡漏。

唉，搞不好以后只有老国标、老款电单车能买了。

新车全是满满的“安全”气息。

我给你们梳理下新规主要几条。

首先，25km/h限速。超了就断电。

其次，必须自带北斗定位、实时通信。厂家的技术门槛直接拉高。

第三，不再强制脚踏。电动新车可以不要脚蹬子了。

这点倒还省事，骑不够电的场景也就那么几个。

然后就是质量标准提升：比如整车质量，动力输出，防火阻燃要求、塑料占比、篡改防护都变得更严格。

最后，是两个时间点：生产环节2025年9月1日实施，销售环节2025年12月1日。

也就是说，明天开始新国标执行，所有新生产的车都得照规矩来。

但旧标准生产的车，还能卖到2025年11月30号。

留了一年多消化库存。

这波操作，是留给二手玩家和囤货商最后的“窗口期”。

价格上已经开始有波动了。

我就刷了一早上闲鱼。

发现老款车，特别是那些能跑40km/h甚至50+的，卖家在火急火燎挂低价。

去年五六千的品牌电动车，现在3千多都有人挥泪出。

低价大清仓，库存全压着。

但新国标出来后，想捡老款的车，只能靠“尾货”了。

还得赶着政策窗口，不然就彻底没戏。

我下午又去PDD看了一圈。全新国标款开始刷屏。

价格不贵的。主流品牌新款，带北斗、双通讯模块的，基本是2999到4999区间。

有的厂牌直接打广告，‘全新国标版，终生不涨价’。

不过便宜有便宜的道理。速度被卡死、好多路子不好改，想骑快只能认命了。

小脚踏已经快绝版。以后买到的都是纯电车型。

我突然想到一句话。

早买早享受，晚买腿打折。

这句话，搁电动自行车这里，居然变得具体起来。

你说新国标到底是真香还是智商税？

第一，安全是绝对拉满了。毕竟火灾、爆炸还有那些街边“飞车党”少了。去年一堆事故都和超速、乱改装有关。

第二，对刚需上班族，家附近买菜送娃那种，25km/h真的够了。其实多数骑电动车的人，不是冲速度，是怕堵车。

第三，但真要拉速度的玩家，或者用来跑外卖的兄弟，妥妥是被“拿捏”了。

以后你只能用老款，或者买二手。

新车？速度卡死。定位随时“云监管”。玩法是越来越少了。

对比下来吧。

老款还能再“活”一年半。价格可能还有空间被砍。

但明年一过，想买老国标的“性能机”，你得拼手速了。

新款呢，稳定、安全、省心，但个性玩法全没了。想改？想超速？差评。

我一句劝。

如果你对速度没执念，就正常买新国标。

毕竟以后路上，查车的、管车的越来越多。

能别踩线，别被扣车，省心多了。

但如果你真想用电动车来“跑酷”，赶快捡漏老款。

时间窗口摆在这。后面官方背书一锤定音，再想薅羚羊毛，真就晚了。

最后提醒，别轻易信什么“新国标兼容旧车”。政策来了，谁都得服气。

捡垃圾也得认规矩。

今天就聊到这。

#电动自行车 #新国标 #25km限速 #北斗定位 #二手市场 #技哥说