一辆车开了十二万公里之后，座椅表面磨损程度差距最高能达到四倍。这个数据来自国内一家汽车内饰检测机构对两百辆不同年限家用车的抽样调查。调查样本中，定期护理的真皮座椅表面几乎没有可见裂纹，而从未打理过的真皮座椅在第三年就开始出现褶皱和褪色。
很多人选车时纠结真皮还是织物，纠结半天最后选了织物，理由是"好打理"。三年之后，织物座椅上全是汗渍和饮料留下的印子，怎么擦都擦不干净。反过来，选了真皮的车主也不省心，座椅表面冬天冰屁股夏天烫后背，有人干脆套上座套把真皮捂得严严实实。
真皮座椅和织物座椅各有优劣，选哪种取决于用车习惯和保养意愿。真皮座椅的优势在于质感好、容易擦拭表面灰尘、不容易积累食物碎屑。缺点是怕尖锐物划伤、夏天暴晒后表面温度能超过六十度、冬天触感冰凉。织物座椅的优势是透气性好、冬夏温度适中、价格更低。缺点是液体泼洒后容易渗入纤维内部，污渍一旦渗透就很难彻底清除。
真皮座椅的清洁不能用家用洗洁精或者碱性清洁剂，这些产品会破坏皮面上的保护层，导致皮质干裂。正确的做法是选用专用的皮革清洁剂，喷在超细纤维毛巾上轻轻擦拭表面，一遍擦完等自然晾干，再涂一层皮革护理乳。护理乳的作用是补充皮质流失的油脂，保持柔软和弹性。建议每两到三个月做一次护理，频率不用太高，但要坚持。
一位从事汽车美容行业十五年的技师提过一个案例。有位车主嫌真皮座椅护理麻烦，连续四年没有做过任何保养。等到第五年想卖车时，座椅表面已经布满细密的裂纹。最终座椅修复费用报价三千多元，比四年护理产品的总成本高出十几倍。
织物座椅的清洗相对简单但不能忽视。日常灰尘用吸尘器配合软毛刷头就能清理干净，刷头贴着织物表面来回推，灰尘和碎屑会被吸走。如果遇到饮料泼洒或者食物污渍，需要在污渍还没干透之前尽快处理。
处理液态污渍时用湿毛巾蘸少量中性清洁剂从污渍外围向中心擦拭，避免污渍扩散。擦完之后再用清水毛巾过一遍去除残留清洁剂。干透后检查是否还有痕迹，如果还有就需要用专用织物清洗剂处理。
座椅加热功能对真皮座椅的影响比多数车主想的要大。加热垫工作时，座椅表面温度会持续升高，长期高温会加速皮面油脂挥发，导致皮质变硬变脆。频繁使用座椅加热的车辆，真皮座椅的裂纹出现时间比不使用的车辆平均提前一到两年。缓解办法是在加热档位选择上不要一直开最高档，中低档够用就行，上车热个十分钟之后关掉，后续靠车内暖气维持温度。
座椅通风功能的维护经常被遗忘。通风座椅表面有密密麻麻的小孔，灰尘和碎屑掉进去之后会堵塞通风通道，导致风量越来越小。建议每个月用吸尘器对着通风孔吸一次，把孔隙里的脏东西清理出来。有些车型的通风孔外层有保护网，可以小心取下来清洗后装回去。通风系统内部的风道如果进了异物，处理起来就比较麻烦，需要拆座椅面板，这种情况建议交给专业人员处理。
儿童安全座椅的接口问题，很多新手车主不太了解。目前国内在售车型普遍配备两种儿童安全座椅固定方式：ISOFIX接口和LATCH接口。ISOFIX是欧洲标准，在座椅靠背和坐垫的接缝处有两个金属锚点，安全座椅底部的卡扣直接推进去锁紧，安装简单且稳固。LATCH是美国标准，除了下方两个锚点外，座椅背部还有一个上拉带固定点，形成三点固定。两种标准的安全座椅不能混用，买车之前需要确认自己车上的接口类型，再对应选购安全座椅。
座椅材质的选择归根结底是生活方式的选择。经常在车里吃东西的人，织物座椅清理起来更省心。看重车内氛围和质感的车主，真皮座椅带来的视觉和触感体验是织物替代不了的。不管选了哪种材质，定期的基础保养都不能省，皮革护理乳或者织物清洁剂花不了多少钱，但能让座椅多用几年。
说到底，座椅是每天坐的地方，舒不舒服、干不干净自己最清楚。周末抽空拿块毛巾擦一擦，比等到座椅发硬开裂再处理要省心得多。下次上车之前低头看一眼座垫，那比什么保养指南都管用。
