方盒子造型配复古标，硬汉变身潮男。前脸六边形熏黑格栅+矩阵式LED大灯，普通版挂丰田牛头标，GR运动版直接换上复古“TOYOTA”字母标，侧面20英寸锻造轮毂+防刮轮眉，尾部隐藏式排气+贯穿式LED尾灯。 车身尺寸4985×1980×1925mm，轴距2850mm，比普拉多略大但比理想L9短了20公分。 全车黑化处理后，秒变“黑武士”，路上回头率飙升。
内饰终于扔掉“古董”帽子
高配车型用上半苯胺真皮座椅，带10向电动调节+通风加热+按摩功能，头枕4向可调。 老款4.2英寸仪表盘升级为12.3英寸全液晶屏，中控悬浮屏也升级到12.3英寸（低配8英寸），支持CarPlay和指纹启动。 实用配置拉满：三排电动座椅、HUD抬头显示、JBL音响、车载冰箱、方向盘加热，连尾门都是电动的。
V8彻底消失！ 3.5T双涡轮真香了？
全系砍掉V8发动机，主打3.5T V6双涡轮汽油机，爆出415马力+650牛·米扭矩，零百加速6.7秒，匹配10AT变速箱。 柴油党别哭：3.3T V6柴油机（226kW/700牛·米）只在海外卖，国内平行进口基本无缘。 油耗实测：城市拥堵路况18L/100km，高速巡航能压到10L/100km，138L超大油箱续航超700公里。
越野老本行，还是地表最强
非承载式车身+TNGA-F平台，车重减200公斤，刚性反增20%。 三把差速锁（高配）、坦克掉头、蠕行模式、底盘透视全配齐，离地间隙230mm，涉水深度700mm，接近角32°比上一代更猛。 E-KDSS电子悬架自动调节软硬，公路过弯稳如磐石，烂路颠簸过滤干脆。
价格暴击：日本25万，国内翻三倍
日本本土起售价525万日元（约25.5万人民币），顶配813万日元（约39.5万）。 国内平行进口中东版4.0L卖75万起，3.5T双涡轮版直接跳到95万-150万。 一汽丰田国产版更狠：4.0L基础版65万，3.5T高配110万，GR运动版120万还要加价20万提车。
竞品围攻：路虎卫士和坦克500夹击
路虎卫士起价68.8万，内饰豪华但可靠性被吐槽“修车排队”。 雷克萨斯LX机械结构和陆巡几乎一样，价格却贵50万。 国产坦克500插混版33.5万起，三把锁+3.0T动力，配置碾压但品牌力弱。
养车成本：加油肉疼，保值回血
小保养5000-6000元，大保养1万出头，比路虎便宜一半。 95号汽油+城市拥堵工况，每月油费至少3000元。 保值率逆天：三年残值80%，五年后还能卖70%。
硬核与争议并存
第三排空间局促，成人长途乘坐易疲劳；车身近5米长，市区停车考验技术。 机油消耗问题被车主吐槽，3.5T涡轮机对机油品质要求苛刻。 平行进口水深：中东版减配差速锁，低配GX版用织物座椅，买错配置血亏几十万。
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