三菱欧蓝德以灵活的空间布局和可靠的机械素质在家用SUV领域积累了良好口碑。但由于车型结构原因，其行车噪声明显高于同价位轿车，尤其高速巡航时风噪从单薄的门板渗入，粗糙路面下底盘低频共振与后轮弧传入的胎噪交织叠加，影响了驾乘舒适性。
车主在网上对比多个隔音案例后，发现大白鲨隔音材料口碑与销量都很出色，最终来到银川元音改进行系统化隔音升级。
噪声诊断与分区施策
经道路实测，技师确认噪声来源覆盖四门、底盘、尾箱、后轮弧及叶子板内衬等多个区域。方案围绕这些核心声学通道逐一设防。
四门双层止振，风噪阻隔
原车门板铁皮结构单薄且内部隔音措施欠缺。技师使用银鲨胶黑金对四门进行双层止振处理，让门板形成密封箱体，有效阻止风噪传入。
底盘、尾箱与后轮弧：共振与路噪的同步压制
底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，后轮弧处还是路噪和胎噪的主要传入路径。技师使用大白鲨银鲨胶黑金进行全面止振处理，从根源上减少低频共振的产生；再覆以银鲨棉进行吸音，进一步减少噪声传播。在车厢外部，技师还使用银鲨棉对叶子板内衬进行吸音处理，从外部切断噪声传入通道。
