一句话说清：2026年，合资燃油车卖得多，但并不值那个价。
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原因也简单。那些销量看起来很猛的车型，靠的是终端动辄5–8万的骨折降价，不是技术上领先。换句话说，买到的是折扣，不是未来感。
真正值得入手的燃油车，只剩两类。一类是德系豪华的末代V6机皇，留有情怀和极致动力。另一类是价格跌透的合资B级工具车，实用、便宜、能用。
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而在20万以上的市场，国产插混已经在性能、智能化和用车成本上全面碾压那些合资燃油车。市场天平在往新能源这边倾斜。
所以买燃油车可以，但别买新上市的、别买原价的，也别抱着日系自吸那套信仰不放。理性的选择，要么抄底绝版情怀，要么干脆拥抱国产混动。夹在中间的，往往成了韭菜。
