最近成都街头的新能源车主们有点烦，大热天找充电桩像在玩真人版＂大家来找茬＂。去年夏天充电站限电的场景还历历在目，今年手机天气软件上不断刷新的高温预警，让他们的手心又开始冒汗了。
现在马路上每两辆车里就有一辆挂着绿牌，这个变化快得就像小学生暑假最后一天赶作业。国产新能源车确实给咱们长脸，把那些总爱减配的合资品牌逼得手忙脚乱。但烈日当头的时候，有些问题就像冰淇淋化在手上来不及擦，让人特别闹心。
记得去年最热那几天，成都电网像被塞满的冰箱，实在挤不进去更多电了。充电桩成了最先被＂断粮＂的，好多车主开着快没电的车满城转悠，仪表盘上的电量数字跳得比心跳还快。有个开网约车的大叔说，那天他跑了八个充电站，最后只能把车停在路边等半夜来电。
今年空调遥控器上的温度键都快被按出坑了，可电池的脾气比天气还燥。有车主发现，高温充电时电池温度能飙到80多度，摸手机充电器都没这么烫手。更别说那些全景天幕的车，太阳底下晒一会儿，车里能直接煎鸡蛋，空调得开足马力才能凉快下来。
不过厂家们也不是没想办法。现在手机APP提前开空调成了标配，就像冬天暖被窝的电热毯。只是有时候刚把电充满，开个空调往返公司，电量就掉了一小截，心里难免打鼓。就像你妈给你塞满的零食袋，才走到学校就少了一半。
看着满大街绿牌车越来越多，突然想到个问题：要是所有新能源车同时充电，会不会把电网累趴下？就像全校学生同时连WiFi打游戏，路由器肯定要罢工。现在新建的小区都在拼命装充电桩，可老城区电线还是那些电线，像条用了十年的手机数据线，经不起大电流折腾。
话说回来，你身边开新能源车的朋友，最近是不是又开始吐槽＂里程焦虑＂了？
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