各位车友，今天用车社要爆个猛料！
啥猛料？
电动车价格雪崩式下跌，直接击穿地板价！
这可不是空穴来风，是实实在在的降价风暴！
话说这新能源补贴政策一结束，加上销量增长也放缓了脚步，电动车厂商们坐不住了，纷纷祭出杀手锏——降价促销！
而且这降价的幅度，啧，简直是“贴身肉搏”！
根据懂车帝七月份的统计，数据明明白白地摆在那里：超过五十款纯电车型，降幅超过10%！
其中一款，直接降了45%！
这是什么概念？
相当于打了五折多一点！
这力度，比电商大促还给力！
要说这降价的急先锋，那必须得提荣威i6 MAX EV，这降幅，直接拉满！
还有乐道L60，一口气优惠八万多，这可不是一笔小钱！
红旗E-QM5也不甘落后，直接让利四万左右。
等等，这里面是不是有什么玄机？
没错，仔细观察，这降价的主力军，清一色都是自主品牌！
降价榜单前十名，都是咱们自家的车型！
这说明什么？
说明咱们自主车企，为了争夺市场，那是真拼了！
这些厂商啊，为了卖车，也是真敢下狠手！
主力车型，价格说砍就砍。
小鹏P7，直接降了六万五！
极狐阿尔法S，降幅也达到了20%左右。
这可都是实打实的真金白银啊！
再看看那些销量担当，长安启源A07，降了18%！
深蓝S07，优惠了两万五！
就连比亚迪海豚、元Pro这些入门级车型，也都降了一万多。
这架势，简直是要把整个电动车市场搅得天翻地覆！
这价格战，也是分梯队的。
第一梯队的，降幅都在20%以上，那是真刀真枪地干！
中间梯队的，普遍让利13%到16%，也算是有诚意。
到了后面三十多名的，降幅就稍微缓和一点，降个11%左右。
风行雷霆、零跑C11这些品牌，为了抢占份额，连入门级车型都开始降价。
这说明什么？
说明现在的电动车市场，竞争已经进入白热化阶段！
等等，这里面是不是有什么蹊跷？
电池成本确实有所下降，但车企降价的速度，似乎比电池成本降得还快！
这又是怎么回事呢？
说白了，就是厂商为了冲刺销量，把利润空间压到最低！
宁德时代的电池是便宜了，但厂商为了多卖几台车，那是真豁出去了！
这降价，效果是立竿见影的。
有的车型，降价之后订单如雪片般飞来！
但是，问题也随之而来，工厂零部件供应不足啊！
提车周期变长！
这真是幸福的烦恼！
欧洲那边，又要开始征收碳关税了。
这对于咱们中国的电动车厂商来说，既是挑战，也是机遇。
“临渊羡鱼，不如退而结网”，与其担忧关税壁垒，不如积极开拓海外市场。
不过，国内的竞争，才是真正的修罗场！
现在入手电动车，确实能省下一笔钱，但是，挑选车型的时候，可得擦亮双眼！
这电动车，核心还是电池技术。
“工欲善其事，必先利其器”，电池技术的革新，才是电动车发展的关键。
如果电池技术有了质的飞跃，那未来的电动车价格，说不定还会迎来一次洗牌！
所以，现在购买电动车，确实能省下不少银子，但是，具体选择哪一款，还得自己认真研究。
毕竟，买车不是儿戏，得结合自身需求和经济状况。
说到这，用车社想问问各位，你们觉得现在的电动车价格，真的降到位了吗？
你们会因为降价而考虑入手电动车吗？
或者说，你们更期待未来的电池技术，能带来更经济、更可靠的电动车？
有意思的是，这场价格战，最终受益的，还是咱们消费者。
“鹬蚌相争，渔翁得利”，厂商之间的竞争，最终让利于民。
但是，对于车企来说，这可是一场残酷的淘汰赛。
谁能在这场激烈的角逐中生存下来，谁就能笑到最后！
购车需谨慎，出手要果断！
谁也不想刚提完车，第二天就发现又降价了好几万！
这感觉，想想都……
好了，今天就跟大家聊到这，咱们下期再会！
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