问界M7换代上市，空间升级，新增纯电版本

又是爆款？换代问界M7，高颜值大空间，长5.1米，轴距超3米

如果说这个时代汽车圈有什么能够点燃市场热情的词，那“换代”妥妥排进前三。但凡一辆车加长变大、动力升级、科技拉满，总能搅动一池春水，让老车主暗自神伤，新车主跃跃欲试。刚卖疯的问界M8一个月冲了两万多台，刚坐定大型SUV第一把交椅，M7就紧跟上了“换代升级”的列车。这节奏，就像补作业一样，让人心惊肉跳。这不是要收割钱包的预备铃响了嘛？

行，咱们来点干的——新M7，车长5.1米，轴距直接给到3050毫米，放在任何一台家用SUV面前都不含糊。你以为这就是尺寸优化？想得太简单了。上一代M7第三排空间像个夹心饼干，成年人进去了，腿伸不开，腰板难直溜。新M7暴力拉升800毫米腿部空间，布局和GL8家族一个量级，不管你一家四口还是三世同堂，统统安顿得妥妥帖帖。问界在SUV市场，把尺寸堆到这种地步，不是“卷”，简直是自带推土机属性。

当然，有人会质疑，这空间是不是拿性能做了交换？短板本来就在动力上，问界偏不走寻常路。新M7这次直接新增纯电版本，CLTC工况纯电续航轻松超300公里，通勤族一周充一次，周末狂野自驾也不用焦虑。最狠的是综合续航竟然能飙到1500公里，油电随心，主打一个“去趟西藏不用琢磨充电桩”。你以为人家只是堆数据？不，华为智驾ADS 4一上，激光雷达巧妙藏在风挡后，再也没有凸起的“独角兽”式装饰。车身流畅，质感升级，洗车、进地库都不用再抬心事，低调中透着一种高端轻奢。

要说底盘，现款M7动不动就被吐槽软趴趴，“拐弯如坐船”，M8粉丝早看不下去。新M7和M8共平台，全面采用双叉臂铝合金前悬+减重40%车体，操控、滤震质感肉眼可见地提升。倍耐力P-zero充面子，半隐藏门把手机动感，高级感肉眼可见。贯穿式LED尾灯，隐藏门把手，隐私玻璃，处处都在标榜“新时代奶爸新审美”，再不怕朋友圈晒新车被八卦。

外观这块，也没糊弄。珊瑚红新配色、家族前脸，车头用贯穿饰条+LED日间灯提升识别度。同系列的M8、M9远远一看就知道是一家人，极具辨识度。网友玩笑：“M7现在是奶爸群里的颜值天花板，连晒娃都得沾车的光。”事实确实如此，明星带货已经落伍，如今朋友圈集体“自来水”，本事全写在规格上。

再说价格。现款M7起步24.98万，M8要35.98万。新M7预计五座版27.98万，六座版本29.98万，价格提升但逻辑没变，“加量提价”，但和产品力相比，这涨幅算佛系。9月上市稳了，四季度交付没悬念。问界上半年交付已接近16万辆，M8首月2.1万台挂榜，现在M7只怕也是“一上就火”。普通人要等新车，这股劲儿跟着，就是韭菜也愿意做一回高端“青菜”。

认真说，以往20-30万的国产SUV，十有八九空间平庸，动力、配电一般，设计保守。问界M7这次大刀阔斧升级，空间、动力、智驾、底盘全都配齐，就差车主会飞了。有人担心激光雷达藏了是不是“减配”？其实体验提升反而更高，高科技要么做到无感，要么索性隐藏优雅，这才是豪华偷着乐的范本。等新M7上市之后，那些还在纠结是不是“再等等”的准车主，九月销量榜单就是答案了。

临了再多嘴提醒三点：第一，别执念老M7和新M7的数据对比，那完全是两个物种；第二，纯电续航300公里日常通勤完全够用，一周充一次根本不成问题；第三，底盘、驱动、智驾看齐M8，升级却没抬价到飞起，只能说，这是国产SUV史上的一场内卷爆炸。

新M7这轮换代压轴登场，空间大，动力足，颜值高，智驾狠。不出意外，又将是问界下一个爆款。你不信？不妨咱们九月见销量截图一决雌雄吧。

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