展位布局和展出车辆预示着斯巴鲁的未来
斯巴鲁 在2025年日本移动出行展上的展位主题是“彰显品牌，驾驭斯巴鲁的独特之处”。斯巴鲁是一家拥有独特特性的汽车制造商，这使其在众多制造商中脱颖而出。斯巴鲁在发展过程中始终秉持着这些特性，并将继续朝着未来不断进化。
斯巴鲁在 JMS2025 的展位通过整个展会现场形象化地展现了斯巴鲁的品牌战略。
它分为三个部分：前方的“传承”场景、右侧的“探险”场景和左侧的“性能”场景。换句话说，中间部分代表斯巴鲁多年来精心打造的汽车工艺以及由此建立的信誉和品牌，而左右两部分则代表斯巴鲁从现在到未来一直关注的两大支柱。
右侧的探险品牌是“Wilderness”。虽然它在日本还相对不为人知，但在北美却越来越受欢迎，因为它体现了一种理念：通过对斯巴鲁汽车进行改装，进一步提升其越野性能，就能让普通的汽车轻松体验非凡的越野之旅。
左侧展示的当然是著名的STI车型。它完美诠释了“驾驶乐趣与操控乐趣”，这正是人类最根本的快乐，也是斯巴鲁的品牌精髓所在。当然，展出的其他车辆将让您亲身体验这一切，并拓展您的梦想。
现在，让我们来看看展出的车辆。
首先，我们来看看展台中央的经典车展示区。展台后方中央展出了一辆名为“1983 Subaru GL Family Huckster”的定制车。这辆车基于1983款Subaru GL旅行车改装而成，在日本，这款车被称为第二代Subaru Leone Touring旅行车。在北美，它则被昵称为“Family Huckster”。
这款独一无二的车型由斯巴鲁赛车运动美国公司和肯·布洛克创立的品牌 Hoonigan 共同打造，是一款动力怪兽，配备 2.3 升水平对置发动机，可产生 862 马力，WRC 规格悬架，主动式尾翼等等。
右侧是探险场景。这里展出了三辆车。入口附近是森林人和傲虎皮卡的荒野版。森林人荒野版原型车和傲虎荒野版原型车是尽可能接近量产车型的原型车，它们拥有更高的离地间隙和坚固的越野部件。凭借更大的接近角和离去角以及耐用的越野轮胎，它们呈现出狂野而强悍的外观。
在探险车领域，斯巴鲁的纯电动车Trailseeker位列最后。这是一款基于Solterra打造的纯电动SUV原型车，其后部加长，呈现出旅行车的造型。这款车型让人不禁联想到下一代力狮（Legacy）或力狮傲虎（Legacy Outback）。
电池容量为74.7千瓦时。前驱车型的功率输出为165千瓦（约224马力）。四驱车型前后轴功率均为165千瓦，系统总输出功率为280千瓦（380马力）。
Performance-B STI概念车：我们希望它能立即上市
左侧的性能展示场景展示了两款车型：Performance-E STI 概念车和 Performance-B STI 概念车。
Performance E 的设计理念源于日常超跑，它是一款融合了纯电动汽车独有的驾驶性能和实用性的车型。电池位于底盘下方，平台采用全新的车身刚性设计理念，旨在打造超越 SGP 的动态操控感受。
全新的双叉臂悬架系统使得发动机舱盖可以降低，并可安装大直径轮胎。该设计理念融合了全时四驱系统和后置电机驱动系统。
再来一辆车。实际上，这才是我个人最关心的话题。Performance B 是一款高性能四驱跑车，是每位斯巴鲁车迷梦寐以求的车型 ，它拥有基于翼豹打造的紧凑车身和水平对置涡轮增压发动机。
它既不是纯电动汽车，也不是强混合动力汽车……换句话说，预计它将搭载一台水平对置四缸涡轮增压发动机。此外，根据日本汽车制造商协会（JMS）的反应，这款车很有可能会上市销售。更重要的是，展车配置齐全，但他们也在考虑推出一款配置更精简、价格更低的入门级车型。
斯巴鲁展台的设计理念是：通过制造安全且驾驶乐趣十足的汽车，斯巴鲁旨在丰富人们的生活，让人们能够长久地享受驾驶的乐趣。我认为这就是它想要传达的信息。
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