音乐、越野、篝火——你能想象把这些都搬到戈壁滩上办个车展吗？6月26日，捷途就在敦煌的戈壁上干了这么一出。现场有许巍压轴唱歌，还有戈壁试驾和大漠露营，人都被吸引过去了。重点是，他们当场带来了两款新车：捷途自由者7 PLUS和山海T1四驱版，明显是在盯着10到18万这个轻越野市场下手。
别以为只是场面话，价格一出来就炸开了。自由者7 PLUS推出两款，都是2.0T+8AT的配置。穿越款指导价14.49万，限时焕新价11.99万；征服款指导价15.99万，优惠后13.49万。更猛的是置换政策，最低门槛被压到8.99万——听起来几乎不讲道理。
说回车，升级感很明显。外形还是那种棱角分明的“机甲”风格，灯和格栅细节有看头，车尾还挂了个支持电动开启的小箱子（露营党会点赞）。车身变得更偏家用，长4800mm，轴距2810mm，后排空间让人舒服，带孩子出门不挤。
动力用的是奇瑞那套所谓的“黄金组合”——2.0TD发动机配8AT，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，再加XWD智能四驱，野地、载人上坡都够用。虽然它定位是燃油车，但功能直逼20万级别：配了猎鹰500智驾系统，有高速领航、自动停车等，这些高级玩法确实让人眼前一亮。
内饰也不含糊，15.6英寸中控屏、语音交互，新一代芯片还能实现与乘客的“对话”（不是噱头）。座椅走母婴级路线，真皮带按摩、电动调节，副驾驶甚至能躺平——这种配置出现在这个价位，确实有点惊喜。
售后方面整车终身质保，高强度钢占比超过80%，买起来更安心。山海T1四驱版也打了“三电终身质保”的旗号，不过说实话，自由者7 PLUS看起来更讨家庭用户的欢心。
越野发烧友、普通家用需求的人都能从里挑出理由。方盒子外形、燃油的“老底子”、智能化体验，再加上能用微预算把车开回家的现实感——想想把这车停在自家车库，是不是有点让人动心。或者，你会有别的期待。
