今天在汽车圈，还有一个大新闻。
不过，被宗家大瓜给压下去了，没有被多数人注意到。
这就是贾跃亭在美发布了法拉第未来首款MPV车型——FX Super One，而且一个小时下定量超过一万台。
看上去好像是一个不小的成绩，下面就详细介绍一下，当时的新车发布会。
法拉第未来 FX Super One 全球首发：创新与争议交织的颠覆性之旅
在汽车行业激烈变革的浪潮中，法拉第未来子品牌 Faraday X 推出的首款 AI - MPV——FX Super One 横空出世，以 “陆上头等舱” 的定位，瞄准明星名人、商务人士及家庭用户三类核心群体，引发广泛关注。这款被誉为颠覆性的产品，不仅在技术上展现出诸多亮点，其市场表现、背后的资本博弈以及贾跃亭的个人争议，都让它成为汽车圈的焦点。
产品定位与技术亮点：科技与豪华的融合
FX Super One 在设计上大胆创新，前脸搭载的全球首创 “Super EAI F.A.C.E.” 智能交互屏（Front AI Communication Ecosystem），堪称汽车界的 “智能脸面”。它摒弃了传统格栅的设计，在车辆行驶过程中，能实时显示车速、电量等关键信息，让行人与其他车辆一目了然。当车辆停靠时，它又能化身为互动平台，支持与周边设施进行信息交换，比如查询附近充电桩的使用情况，甚至还能与行人进行简单的文字交流，大大提升了车辆的智能化与交互性，也难怪部分网友会调侃它是 “魏牌高山 + 乐视电视” 的结合体。
车身采用超长轴距设计，配备电动侧滑门与多辐精工轮毂，不仅提升了车辆的美观度，也为乘客上下车提供了便利。在智能架构方面，FX Super One 基于 FF EAI 具身智能体 6×4 技术，宣称实现 L4 级自动驾驶能力。想象一下，在长途行驶中，车辆能够自主完成驾驶操作，驾驶员可以全身心地放松下来。车内配备的贯穿式巨屏，能为乘客带来极致的影音体验；零重力航空座椅让人仿佛置身于豪华客机的头等舱，有效缓解旅途疲劳；全景星空顶则营造出浪漫而舒适的氛围。4 座版更支持可升降电视幕墙分割私密空间，为商务洽谈或家庭私密出行提供了绝佳保障。
动力系统上，FX Super One 提供纯电（BEV）与全球首创 AIHER 混动双选项，满足了不同用户的需求。CLTC 续航超 600 公里，让用户无需频繁担心续航问题。支持 800V 超充平台，30 分钟就能充至 80%，大大缩短了充电时间，提高了出行效率。
市场表现与定价策略：开局火爆，野心勃勃
FX Super One 的市场表现可谓开门红，发布会开启 1 小时内，全球订单量就突破 10034 台，其中包含 4800 单 B 端企业订单。这样的成绩背后，除了产品本身的吸引力，合理的定价策略也功不可没。起售价预计低于 8 万美元（约 57.5 万人民币），定金仅需 100 美元，较低的入门门槛吸引了众多消费者下单。
新车计划 2025 年底于加州工厂量产下线，年产能 1.2 万辆，却定下了年销 5 万台的目标，与凯迪拉克凯雷德竞争高端 MPV 市场。这一目标既展现了法拉第未来对 FX Super One 的信心，也面临着巨大的产能挑战。
资本博弈：融资输血与监管风险并存
1.05 亿美元融资落地
7 月 16 日，FF 宣布完成由中东投资机构 Master Investment Group 领投的 1.05 亿美元融资（含 8200 万新承诺资金），这无疑为 FX Super One 的量产注入了一剂强心针。此次融资被贾跃亭称为 “桥梁战略” 关键一步，旨在整合中国供应链优势与美国 AI 技术。有了这笔资金支持，法拉第未来可以更全力地推进新车量产工作。
美证监会 “韦尔斯通知” 危机
然而，融资的利好消息并未让法拉第未来高枕无忧。FF 同时披露收到美国证监会（SEC）针对 2021 年 SPAC 上市期间信息披露违规的 “韦尔斯通知”，矛头直指贾跃亭、现任高管王佳伟及两名前员工。违规焦点涉及关联交易隐瞒、贾跃亭实际角色误导性陈述等反欺诈条款。若指控成立，FF 或面临民事罚款、追缴非法所得，贾跃亭可能被禁止担任上市公司高管。
公司回应称将积极协商解决，避免影响后续融资，但这一风险如同悬在法拉第未来头顶的达摩克利斯之剑，随时可能落下。
贾跃亭双重面孔：追梦者还是 “骗子”？
人设与争议
在发布会中，贾跃亭以英文演讲强调自己为 “使命驱动型追梦者”，声称 “不在乎金钱，只专注热血沸腾的创新”，并反问质疑者：“谁见过如此执拗的骗子？”。他的这番言论引发了舆论的广泛讨论。
两极舆论
支持者认为，贾跃亭多年来坚持颠覆传统汽车，这种精神值得赞扬，FX Super One 的推出就是他坚持的成果。而反对者则重提 “下周回国” 梗，嘲讽其八年仅交付 3 台 FF91 的跳票史，对他的 “追梦者” 人设表示怀疑。
家庭话题登热搜
近期，前妻携子女赴美探访贾跃亭的新闻登上热搜，意外为其增添 “家庭责任感” 形象，部分网友调侃 “FF91 没量产，家庭戏先量产”。这一话题也让贾跃亭的个人形象更加复杂。
FF 生存现状：亏损持续与产品矩阵扩张
财务困境
法拉第未来的财务状况不容乐观，2024 年财报显示净亏损 3.56 亿美元；2025 年 Q1 营收仅 30 万美元（来自 FF91 租赁），运营亏损 4380 万美元，公司严重依赖融资输血维持运营。
车型布局
尽管面临财务困境，法拉第未来仍在积极扩张产品矩阵。除 FX Super One 外，FF 规划共 7 款车型：FF 品牌（FF91/81/71）主打超豪华市场（FF91 定价 180-224 万），FX 品牌（Super One/FX4/5/6）瞄准 20-30 万大众市场。这样的布局显示了公司想要在不同细分市场分一杯羹的野心，但也需要庞大的资金和强大的运营能力作为支撑。
事件深度透视
技术突围与信任危机赛跑
FX Super One 的 “智能生命体” 概念虽具颠覆性，但量产能力存疑。其供应链高度依赖中国成熟零部件（如宁德时代电池、长城底盘改造），美国工厂本地化率仅 60%，产能与 5 万台年销目标差距显著。法拉第未来需要在技术不断突破的同时，尽快解决信任危机，否则再好的技术也可能因公司信誉问题而难以转化为市场成果。
贾跃亭的 “英雄叙事” 悖论
贾跃亭一面以 “塔尖技术下沉” 标榜性价比，一面因 SEC 调查暴露资本运作污点，融资利好与监管风险同步放大，凸显其 “梦想家” 与 “争议商人” 的割裂形象。若新车交付再度延期，FF 恐彻底失去市场耐心。法拉第未来和贾跃亭正站在一个关键的十字路口，FX Super One 的量产和市场表现将成为决定他们未来命运的关键。
全部评论 （0）