现代胜达这车，最近听说有些地方降价后，只要16万出头就能拿下，这事儿挺有意思的。
你看这车，个头不小，快4米8了，在中型SUV里绝对算得上是个大家伙。
而且，它的发动机都是2.0T的，不像有些车，低配版给个1.5T的发动机，现代这一点做得挺实在。
这台2.0T发动机有247马力，配的是一个8AT变速箱，这套东西很多人都挺喜欢的。
所以，不管是在城里开还是在高速上跑，动力都足够用，变速箱换挡也挺顺的。
这车的底盘也挺扎实，前面是麦弗逊，后面是多连杆，都是独立悬挂。
开起来的感觉和大众途观L虽然不太一样，但感觉很稳当，过坑过坎的时候也不会觉得车子散架了。
所以说，从车子本身的基础性能来看，胜达没什么大问题，甚至在合资车里头，还算是挺不错的。
再说说配置，16万多买到的那个版本，叫探索家Pro，也不是最低配。
车子出厂就带后排隐私玻璃，这比自己后去贴膜的效果要好。
方向盘是真皮的，摸着舒服，前排座椅还有加热，冬天的时候这个功能特别好用。
车里面的科技感也还行。
两块12.3英寸的大屏幕连在一起，看着挺有气势。
那个车机系统，虽然比不上现在新出的那些电动车，但在合资车里，绝对不算差。
车里的用料也挺好，手能碰到的地方，大部分都是软的或者皮的，能看出现代是花了心思的。
你坐进去，不会觉得这车便宜，反而觉得比一些更贵的日本车还要讲究。
空间是胜达的一个大优点。
它有5座、6座和7座三种版本。
最值得说的是那个6座版，第二排是两个独立的座位，这就和MPV一样了。
这两个座位的舒服程度，比途观L和汉兰达那种一整排的座椅要好太多了。
你想想，一家人出去玩，第二排的人有自己的独立空间，还能调靠背，坐长途车就不会那么累。
而且，中间有个过道，第三排的人进出也方便，很实用。
车子的隔音也做得不错，在高速上开，外面的风声和轮胎声都比较小，车里的人说话不用靠喊。
对于一个家用车来说，安安静静的环境很重要。
当然，第三排的空间还是那样，临时坐坐还行，长时间坐肯定不舒服，座位也比较薄。
不过，这个级别的7座SUV基本都这样，胜达也不例外。
但它至少给了你这个选择，还给第三排装了空调出风口，想得还算周到。
说了这么多好的地方，这车就没缺点？
肯定有。
最明显的就是油耗。
这台2.0T发动机，动力是强，但油也确实喝得多。
在城里堵车的时候，油耗很容易就上到10个以上。
现在油价这么贵，很多人买车前肯定会考虑这个。
还有一个问题，就是品牌。
这些年，韩国车在国内的名气确实不如以前了。
很多人一说起现代，想到的还是那些便宜的小车，不太清楚它还造了这么一台各方面都不错的大SUV。
这就很奇怪了：车本身其实挺好的，尺寸、动力、配置、空间，都挺均衡，有些地方甚至比对手还好。
价格也降到位了，现在卖得都快和一些国产紧凑型SUV差不多了。
但是，市场就是不认，每个月就卖个两三百台，少得可怜。
再看看它的对手，途观L和汉兰达，就算有些地方不如它，价格也比它贵，但买的人就是多。
所以，问题到底出在哪儿？
是大家真的觉得这车不行，还是 просто不喜欢车头那个标志？
这事儿就挺让人想不通的。
一台硬件不错、配置实在、空间又大的车，现在用一个很便宜的价格卖给你，结果却没几个人要。
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