最近的纯电汽车圈子，暗地里较劲成了主旋律，从蔚来、小鹏、理想到问界、小米、比亚迪…，所有品牌都在憋大招，昨天你发800伏，今天我上大电池…。
这种局面的出现，还是国产新势力疯狂内卷带来的冲击，老牌车企的市场份额不断萎缩，以前，随便挂个车标就能卖爆，如今大家都在拼配置，生存压力当然陡增，在这种环境下，各家车企的库存焦虑蔓延，肯定得想办法掏出新东西。就连特斯拉也坐不住了，拿Model YP来说，就在前阵子。这车可是被吐槽续航短好多年，如今，新款直接在工信部申报换装LG电池，电池容量干到了78度，续航标定659km。
这样的改动，结合特斯拉的标定功底，花35万买它划算吗？
先来看一下外观，Model YP的整体轮廓基本还是那个老样子，它的车头很有辨识度，没有进气格栅，搭配两侧犀利的大灯组、流畅的车身线条，既有极简科技的一面，又不失性能车的凶狠。尾部造型延续了溜背式的理念，夸张的尾翼很霸气，点亮后的尾灯辨识度极高，还是大尺寸扩散器，而若隐若现的肌肉线加上长车头、短前悬的车身比例，再加上高性能轮胎，开出去气场很足。
电池也是这次的焦点之一，首先是重量上，Model YP的整备质量达到了2027kg，比老款重了12kg，这点重量源自电池包的内部重组，这点重量在这个级别可以忽略不计，反馈到续航上带来更为踏实的底气，而且这次的供应商换成了LG新能源，轻易查得到的申报信息里写得很清楚，三元锂电池，总成还是特斯拉组装，电池容量实打实给到了78.4度，续航标定也很扎实，跑起来心里更有底。同时，新车还配备了双电机四驱、前137kW后330kW的电机参数、高性能底盘控制、热管理系统升级等硬件，相信能够给用户带来不错的驾乘感受。
动力是这款车的一大亮点，某种意义上说，很多人之所以买YP，就是为了它的加速，尤其是踩下电门那一刻，满满的推背感和肾上腺素扑面而来。而在参数上，Model YP综合功率高达467kW，前后双电机布局，电控系统调校精准，主被动性能配置直接拉满。
再来看一下能耗和操控，Model YP换装了78.4度LG三元锂电池，还有一套祖传的热管理系统，其CLTC续航达到659km，比老款多了44km。此外，新车采用双电机驱动，底盘调校偏向运动，还支持高性能轮胎。过去，特斯拉的卖点就是三电系统，内饰毛坯房，如今，特斯拉的能耗控制依然优秀，反观国产竞品却还在堆料，Model YP的动力响应速度很快，电门反馈也比较好，动力随叫随到，方向盘指哪打哪，底盘调校的也比较硬朗，无论是追求极致性能的年轻人还是日常代步的家庭用户，都能得到满足。
当下，Model YP仍旧是35万级别绕不开的一款纯电SUV，这一点从关注度上可以窥得一二，它在工信部申报刚曝光就炸出了无数讨论，这个热度还是很不错的。那么，如果你的预算在35万左右，会选择换装大电池的Model YP吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
