高速服务区货车绑带被割，休息3小时就遇破坏，发车前多检查这些地方能救命。
有个货车司机在高速服务区停下来过夜，车上拉着挺重的板材，用绑带固定得死死的。他只休息了三个半小时，早上起来准备卸货，结果一看，绑带被割开了一半，切口特别齐整，一看就是有人故意动的手。
司机说，这绑带才用过两次，出发前检查过，路上也看过，都好好的，肯定不是自己磨坏的。要是没注意，直接开上高速，绑带一断，那些板材全撒高速上，后面的车刹不住，容易撞成一堆，很多人出大事。
他赶紧报警，警察接了案子，现在在查是谁干的，这种故意搞破坏的事，动不动就危害公共安全，够判罪的，得好好治。司机运气好，早发现，不然真麻烦大了。平时停车服务区，人多眼杂，总有不靠谱的家伙，停车时挑有监控的地方停，眼睛多点，安全些。
发车前，千万别急着走，先绕车走一圈，看看绑带。绑带要检查几个地方，接头部位有没有松动或者切痕，中间部分拉直了看有没有裂口，整个绑带拉紧时试试手感，感觉不对劲旧换新的。
篷布也得瞧瞧，四角固定点有没有被人动过，布上有没有刀划的痕迹，边边角角拉拉拽拽试试稳不稳。车厢四周走走，看看轮胎气没气，刹车片痕迹，底盘下面有没有异物卡着，这些小地方，花两分钟，路上就少点风险。
上次听过类似的事，另一个司机在服务区睡一觉，醒来篷布被扯开，货差点飞出去，他检查时发现绑带边缘有划痕，幸好没上路。还有人说，夜里停车，车灯留着亮会儿，附近人知道有人在，坏人就不敢靠近。选服务区时，看看入口有没摄像头，停车场人车多点，别去偏僻角。货车拉重货，绑带就是命根子，一根不行就多加几根，交叉绑，固定牢。出发前惯养成，检查成自然反应，开长途就靠这个保命。
再想想后果，高速上货散了，第一辆车多追尾的连锁反应，刹车失灵，翻车，伤亡惨重。警方查这种案，证据足就抓人，割绑带这事，证据明显，刀口新鲜，监控一调就找着。司机们多分享经验，大家互相提醒，少出事。
平时保养车，绑带买好的，耐磨不裂，用前抖抖干净。服务区休息，锁好车门，值班室附近停，半夜起来巡巡车，周到点。
检查绑带的具体招，拽一拽看弹性，闻闻有没有怪味，颜色不对就疑心。篷布拉平，摸摸缝线，手电筒照照暗处，黑灯瞎火容易藏猫腻。上高速前，最后一眼确认，稳稳的再走。类似破坏不止一次，听说有些人嫉妒大车，闲着没事干坏事，幸好大多数司机警觉。
养成检查惯，简单有效，救过不少人。货车队里，队长常叮嘱，下车就转圈看，新手学着点，长记性。安全第一，小心驶得万年船，这话不假。
