你知道吗？7月30日《罗永浩的十字路口》放出预告片段，零跑汽车董事长朱江明在对谈里直截了当地说：早知道造车这么烧钱，我就不干了。还顺手抛出硬核门槛——200亿是最起码的。说完，他把造车比作坐过山车：上去的人很多会后悔，但你中途是下不来的。
这句“反悔式吐槽”和零跑的销量形成强烈对比。7月1日，零跑官方披露：2026年6月全球交付93,376台，同比增长95%，刷新单月纪录；上半年累计交付356,487台，海外出口近10万台，已超过去年全年出口量。
乘联会7月8日发布的6月数据里，零跑国内新能源零售72,376台，同比增长61.1%，位列厂商零售榜第六；在新能源阵营前三，是当月前十厂商中唯一实现正增长的品牌。
朱江明的烧钱感当然有来路。2015年他48岁，从安防龙头大华股份离职跨界造车，自称“对车企一无所知、无知者无畏”，家人朋友几乎都反对。零跑十周年时他总结，过去十年是“九死一生”，才勉强越过盈亏平衡、刚过温饱线，但窗口期只剩几年，不能再喘气。其实，这段经历对他来说是一种自我证明。
钱花在哪？他说押注“全域自研”：电池、电子电气架构、座舱、智驾、车灯等核心部件都自研自制，覆盖整车成本六成以上。护城河和资金池一起挖深。他给零跑定下2026年交付100万台的目标，口径是“不能有Plan B”。
一边是“早知道不干”的玩笑式吐槽，一边是半年35万台的实打实爬坡——这段对谈，7月31日正片上线后大概率还会继续发酵。
青科新闻综合：都市现场、罗永浩的十字路口预告片段、中新经纬。编辑：山谷。
