余承东在内部群里发飙了，说有个问题蠢得让人没法忍，要求哪怕不吃不喝也得赶紧弄完。
他放了话，谁要是拖到9月份才处理完，就等着被淘汰吧。
这事直接挂上了微博热搜。
余承东那火气，7月8号上午被一个上海车主点起来的。
这位问界M8车主直接捅到媒体投诉热线，说车的软件有漏洞，隐私安全不保。
有个车主说，他APP主账号给老婆副账号开了开车权限，但把定位查看关了。
按说副账号是查不到车在哪的。可这车主发现，副账号愣是通过"泊车代驾辅助"看出了车的精确位置。
车主不想让老婆看到定位，结果门店的人反馈问题后，直接在他老婆那头的服务群聊开了。这车主直接炸了，说解决不了就退车。
投诉一路捅到了问界内部，余承东直接拍了桌子。“这种错误太愚蠢了，我们对于做出这种错误Bug的人，我们应该给予处罚处理！”
业务那边本来想拖到9月APP大版本更新时一起修，余承东直接在群里开了火。
他原话是，必须立即修复，哪个说要等9月的，直接淘汰处理。不吃不喝不睡觉，也得把问题解决，立即马上。
有网友说，先不管男车主那档子事，单从工作人员角度看，余总看到这处理方式，你要是老板你怎么做。
业内人士讲，骂人算轻的。不是共情老板，但设身处地，手下把事情解决成这样，不管有心无意，是老板也得先开了再说。
也有网友说，试想你开车出去，跟老婆说是应酬谈几百万的单子，关了定位，老婆还是能查到实际位置，一看在洗脚城，那家庭矛盾得炸。
一个上线的产品，出了一个如此低级的权限漏洞，内部核实属实之后，第一反应是9月修复，这是管理人员与工作人员对隐私安全的不重视。
一个小bug拖到9月，这个方案能在群里被提出来，说明已经过了好几层技术评审。也就是说，从工程师到项目经理到产品负责人，一层一层的过滤网，都没觉得这事儿有多急。
老板骂人骂得再狠，只能修一个bug，修不了下一个bug。
真正让人破防的，是门店员工将事情告诉车主老婆
最关键的是，车主反馈该问题的初衷是不想让配偶查看车辆定位，而门店工作人员却在车主服务群内直接艾特车主妻子沟通此事，进一步激化车主不满。
网友炸了，说这操作神了，一般人真干不出来。
这事说白了，就是那帮干活的人，压根没把用户当人看，不懂人家心里那点小九九，隐私这东西，在他们眼里跟空气似的。
余承东发火，不是没来由。他自己也栽过跟头，手机支架那破事，让他终于明白，华为那帮人，包括他自己，对用户那些细碎又刚需的隐私需求，有多迟钝。
现在余承东是知道错了，在往回找补。可底下人，还是那副德行。
翻翻旧账，2024年4月，余承东和周鸿祎，为个手机支架，吵得挺热闹。
余承东在发布会上放话，说搞不懂为啥有的车要弄个手机支架，后来才明白，是那导航太烂，逼得人用手机。但华为的车，导航硬核，根本不需要那玩意儿。
余承东那几句话一出口，评论区直接炸了。
大部分人不买账，觉得他那套逻辑站不住。
然后周鸿祎蹦出来说了句大实话，余承东当场就蔫了。
周鸿祎说，你余承东这个钢铁直男把事情想得太简单了。
手机那玩意儿，不只是导航用的。
他接着解释，好多男车主开车时手机根本离不开视线，支架上放着，来电了、回个信息，瞟一眼就完事。
你说这需求，谁能砍得掉？
有个车主朋友抛出一个扎心事实。汽车导航现在做得不赖，可一上路，多少人还是习惯把手机架起来。说到底，不是导航的锅。不用车载导航，改用手机支架，真正的原因出在副驾。手机一旦离开视线，女朋友就会拿过去，翻翻查查，手一刻都停不下来。所以，手机必须焊死在支架上。
周鸿祎后面的男同事随即大笑说：对对对，你这个解读真妙。有网友当即表示：“你360还是懂安全的。”
那条点赞最高的评论说，手机支架不只是为了导航。这话点破了很多人心里那点事。
周鸿祎一解读，手机支架背后的东西就露出来了。隐私需求这个东西，在车主群体里是心照不宣的，看破不说破。
有的车主明明用着车载导航，左边还是支个支架，手机放上面。不是闲的，是对隐私那根弦绷得紧。
余承东起初不懂，周鸿祎一点拨，他明白了，立刻认了错。手机支架隐私这事，周鸿祎那番话算是把余承东的脑子打开了。
现在余承东在内部群里发火，说白了就是还有员工不开窍。还是那副钢铁直男的做派，对用户那点细腻的心思和隐私需求，完全没感觉。
有车主反馈定位问题，说不希望被老婆时刻定位。门店员工倒好，转身就把这事告诉了车主老婆。这不就是在拆人家家庭，自己还当好人嘛。
稍微有点情商，干不出这种事。而且这种直接影响用户买车决定的小毛病，要拖到9月才能修好。余承东不怒才怪。
华为技术再强，落到人性细处也容易翻车。
余承东在内部群飙过狠话，说鸿蒙座舱对车里设备的智能提醒统统没有，很不满意。
技术落地到产品细节，体验这块儿还是瘸腿。
车主闹事儿，起因就是不想让另一半看到车子在哪儿。
有些地方不想被翻出来，或者就是受不了一直被盯着，一个成年人总要留点喘气的空间。
但华为那家门店的人就是没转过弯来，用户要关个蓝牙，就这么点破事，愣是搞出个大新闻。
智能车说白了就是一台装了轮子的手机。你上车那一秒，位置、路线、踩油门的习惯，全给扫进厂家的服务器。但用户想的是，老子把那些授权账号关掉了，数据就别再往那边流了。
这次是余承东自己在群里刷到了投诉。要是他没刷到呢？要是车主没闹到媒体跟前呢？这种细节翻车，是不是就这么永远趴那儿了？
说句公道话，华为搞车，能力和诚意都在。老余能蹲在用户角度抠细节，对系统bug零容忍，限期整改还追责，这搁哪个车企都是加分项。但只靠他一个人顶上去，不够。
你不能总指望一个每天忙成狗的大佬在微信群里发火，用个人脾气去兜住整条生产线的下限。公司上下所有员工，都得有那种用户视角的肌肉记忆，对隐私和人性体验要有直觉。说不清道不明，但就是得在骨头里。
一家技术公司，在用户隐私这种最软的地方栽跟头，挺可惜的。
什么时候一线的产品经理、测试工程师、门店店员，都能像余承东那样，把用户的小事当大事办，不用等老板骂人就自己动手改，华为的汽车业务才算真正站稳。这恐怕是华为眼下最值钱的一个问题。
