新能源市场竞争逐渐从简单的配置比拼，转向底层三电技术的较量。随着家用纯电消费群体需求持续升级，用户选购车辆时，不再只关注价格，续航表现、能耗水平、长期安全性成为重要考量标准。在此背景下，广汽埃安推出迭代新品——2027款埃安RT，将高端车型使用的非晶合金电驱下放至9-12万价位区间。新车正式上市，共推出四款配置版本，指导价区间9.98万-12.38万元。产品续航布局做出明显调整，同等预算下，消费者能够选择续航更长的版本，品牌同步上线多项购车福利，置换、限时购车优惠、下定礼包等政策可供用户选择。
续航与能耗，一直是家用纯电车主关心的话题。初代埃安RT凭借续航表现收获不少家庭用户认可，新款车型重点升级动力系统。2027款埃安RT搭载量产非晶合金电驱，搭配碳化硅电控以及宁德时代电池。非晶合金原料多用于航空领域，铁芯厚度仅0.025mm，结合碳纤维转子，能够降低铁芯损耗，提升电机工作效率。电控部分采用碳化硅功率模块，对比传统硅基方案，有助于减少电控能耗，在体积更小的前提下稳定功率输出。这套动力组合此前多用于高端车型，如今下沉至十万级家用轿车。此前车辆完成海南环岛全路况实测，取得8.571kWh/100km的能耗成绩，并获得相关吉尼斯纪录认证。
电池方面，新车全系搭载宁德时代电池，入门版本电池规格统一，减少选购过程中的配置顾虑。最长续航版本达到710km，能够满足日常通勤以及短途出游需求，电池搭载弹匣电池系统，依靠过往装机积累的技术经验，为日常用车提供安全保障。
除三电系统升级之外，新车在驾乘体验上持续优化。外观延续年轻化流线设计，2775mm轴距带来充裕后排空间，后排腿部空间达到943mm。配置上提供双天幕、电动遮阳帘、座椅通风加热、电动尾门、6kW外放电等功能，兼顾日常通勤、户外露营等使用场景。车机搭载ADiGO 6.0系统，配备14.6英寸中控屏，支持智能语音、手机互联、远程控车。辅助驾驶配备L2+级系统，覆盖高速领航、自动泊车功能，减轻日常驾驶负担。车身按照高安全标准打造，采用高强度笼式车身结构，全系配备多气囊、碰撞高压断电功能，同时支持全天候哨兵模式，完善驻车阶段防护。
埃安RT累计用户规模已经突破10万，用户画像以30-45岁家庭首购群体为主，不少用户将其作为人生第一台家用车，跨城通勤、个体经营者占比较高。长期市场反馈中，车型在能耗、保值率、驾乘体验等维度收获多项行业测评认可，包含能效认证、紧凑型纯电车型保值榜单、用户推荐车型等多项荣誉。
当下新能源赛道内卷加剧，单纯堆砌配置很难持续打动消费者。2027款埃安RT把高端三电技术下放到十万级市场，依靠续航、能耗、空间与安全的均衡表现，瞄准家用纯电主流需求，为9-12万元区间带来又一款可选车型。
