你看到那张预告图的瞬间，前灯像一条贯穿车头的光带缓缓亮起。日间灯呈贯穿式，左右各自嵌着一个L型光源，中间的大众徽标也会同步点亮。这是ID.ERA系列的第四款车型，继9X、ID.ERA 5S以及8X之后，即将登场，官方称5X预计在今年内上市。
因为没有内燃机，前机舱的体量明显比9X和8X要小。至于前备厢，官方尚未给出明确答案。车身尺寸据称处于中型SUV级别。以8X为参照，尺寸为5020/1997/1750毫米，轴距2970毫米。
核心看点之一，是搭载全新激光雷达的行云智能辅助驾驶。至于是否全系标配，官方还没给出定论。在售的9X已经搭载该系统，依托Momenta R7强化学习世界模型，能实现城区领航辅助、记忆泊车辅助等功能。
关于5X的内饰、动力和续航，目前还没公开。不过从宣发节奏看，应该很快出现在工信部的新车申报目录。
行业层面，上汽大众近年在电动化和中国品牌崛起的浪潮中并不轻松。上汽集团公布的产销快报显示，2026年前7个月累计销量为384,591辆，同比下滑32.73%。自2026年起，电动化步伐明显加速，ID.ERA序列的开山之作9X在今年4月正式开售，6月下旬累计交付达到1万辆。至于5X，我们会继续关注。
这场变局，究竟是谁先走进市场，时间会给出答案。也许你也有属于自己的那条日常路。
