在最近的国内汽车圈，方盒子风潮似乎成为了永恒的主题，从长安、奇瑞、吉利到比亚迪、坦克、哈弗…，所有的厂家都上头了，昨天你推大狗，今天你造大7…。
之所以出现这种情况，根本原因还是家庭买车人想法变了，纯油车的份额不断萎缩，过去，国内汽车圈一年能卖两千万辆油车，如今只有一千万辆，盘子变小了，抢饭碗当然会变狠，在这档子事下，各家老总心里的火烧得旺，当然会主动弄新花样。就连长城也坐不住了，拿哈弗H7说事，在五年前。这款车可是停产退场连个水花都没，如今，哈弗H7带着三套动力杀回来了，直接填补二十万空档。
这样的阵仗，结合哈弗H7给的底牌，家用值得入手吗？
先来看一下颜值，哈弗H7的整体造型基本甩掉了温吞的设计，它的前脸很有看头，中网经过加宽处理，搭配两侧复古的圆大灯、硬派线条，既有肌肉男的一面，又不失西装革履的体面。尾部造型遵循了硬朗而不油腻的理念，悬浮的D柱很大气，点亮后具有不错的视觉效果，还是双排气筒，而刀锋般的腰线加上长车头、短前悬的车身布局，再加上多幅式铝合金轮毂，开出去很有架势。
空间也是这款车的卖点之一，首先是块头上，哈弗H7的长宽高分别为4705mm、1908mm、1780mm，轴距长度为2810mm，尺寸算是标准中型SUV，但是轴距很实在，在这个级别很有底气，反馈到空间上带来较为宽敞、舒适的体验，而且车内的舒适性设计和用料很下本，轻易摸得到的地方都是软的，真皮皮革柔软细腻，座椅的填充物也很扎实，坐上去软硬适中，包裹性和支撑性都很出色。新款车里也塞进了座椅加热、大屏车机、夹层隔音玻璃、三十四处吸音地毯等配置，相信能够给用户带来不错的驾乘体验。
安全是这款车的一大亮点，某种意义上说，很多人之所以盯着H7，就是为了它的皮实，尤其是看到账面后，满满的安全感和厚实感扑面而来。而在配置上，哈弗H7全车骨架标配高强度钢、两千克级热成型钢、iTVC扭矩控制系统，主被动硬核装备还是比较丰富。
再来看一下动力和操控，哈弗H7搭载了一台4N20A发动机，还有一套Hi4四驱系统，其最大马力分别为231匹，峰值扭矩分别为380牛米，传动系统均为9挡手自一体变速箱。这次新车采用双电机驱动，前后轴均能分配扭矩，还支持毫秒级响应。过去，老H7的卖点就是大空间，越野性能一般，如今，哈弗的驾驶质感很优秀，反观老款双离合却有所顿挫，哈弗H7的动力响应速度很快，平顺性也比较好，动力随叫随到，方向盘指哪打哪，底盘调校的也比较优秀，无论是追求省油代步的年轻人还是看重通过性的家庭用户，都能得到满足。
当下，哈弗H7仍旧是比较值得期待的一款全能中型SUV，这一点从评论上可以窥得一二，它在网友曝光后的讨论热度足足达到了顶流，这个成绩单还是很不错的。那么，如果你的预算在20-25万之间，会选择哈弗H7吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
