夏天来了，气温飙升，很多车主都担心爱车在高速上“中暑”。坊间流传着“长时间跑高速要停车散热”的说法，到底靠不靠谱？今天就来聊聊这个话题。
发动机不怕热，就怕失控
首先，我们要明确一点：发动机本身不怕热，它就怕温度失控。汽车工程师在设计时，早就考虑到了高温问题，为发动机配备了完善的散热系统。
散热系统：发动机的“空调”
这个系统就像汽车的“空调”，主要由水泵、节温器、散热器（水箱）、风扇等部件组成。它们协同工作，将发动机产生的热量带走，维持发动机在佳工作温度（通常在90℃-95℃）。
高速行驶：散热反而更好
很多人认为高速行驶会增加发动机负荷，导致温度升高。实际上，高速行驶时，空气流动速度更快，散热器处的进风量增加，散热效率反而更高。因此，只要散热系统正常，高速行驶并不会导致发动机过热。
市区行驶：散热压力更大
与高速行驶相反，市区行驶时，车速慢，空气流动差，散热主要依靠风扇。而且，夏天开空调时，风扇还要给空调系统散热，工作压力更大。因此，市区行驶时，发动机更容易出现高温。
高温预警：立即停车
如果发现水温表指针异常升高，或者仪表盘亮起高温警告灯，说明发动机已经过热，需要立即停车检查。此时，不要试图通过怠速运转来降温，因为发动机已经失去了主动降温的能力，继续工作只会造成更大损害。
高温处理：先熄火，再检查
预防高温：提前检查
为了避免发动机高温，好提前做好检查和维护工作。检查内容包括：
冷却液液位：确保冷却液充足，并且定期更换。
散热器：检查散热器是否堵塞，定期清理灰尘和杂物。
风扇：检查风扇是否正常运转，要时更换风扇皮带。
水管：检查水管是否有老化、破损等情况，及时更换。
疲劳驾驶比高温更危险
夏天跑高速，真正需要休息的不是车，而是人。高温天气下，驾驶员更容易疲劳、犯困，因此要合理安排休息时间，避免疲劳驾驶。
总结
夏天跑高速，只要散热系统正常，发动机就不会过热。但是，我们要时刻关注水温表，及时发现并处理高温问题。同时，要做好车辆保养，避免高温故障的发生。重要的是，要注意休息，保证行车安全。
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