那天在修理厂蹲坑，听见俩哥们儿为换变速箱油掰扯半天。一个说循环机换得透，另一个非得要重力放油，差点没打起来。我瞅着乐了，这事儿咱得唠明白。
我自己开的是台老款雅阁，AT的，跑了快二十万公里。这些年跟变速箱打交道不是一回两回了。早些年我也信啥“循环机更干净”，结果一次保养被忽悠着做了循环换油，回来那顿挫感，跟拖拉机似的，心里直嘀咕。后来翻了不少资料，包括本田原厂的技术手册、维修规范，才彻底醒过味来。
你猜怎么着？全球所有正经汽车厂家——不管是德系的奔驰宝马，还是日系的丰田本田，再或者美系的通用福特，在他们发布的官方保养指南里头，压根就没提过“循环机换油”这玩意儿。清清楚楚写的是：通过放油螺栓排放旧油，然后从加油口加注新油。这就是重力换法，也叫静态换油。人家原厂设计的时候就没给你留个接口让你接机器来回冲。
再说说循环机到底干了个啥。它其实是拿管子把变速箱冷却管路接出来，一边往里灌新油，一边把旧油顶出去。听着挺高科技是吧？可问题就出在这儿。自动变速箱用久了，内部多少会有些金属碎屑，这些玩意儿正常情况下都沉在油底壳或者被滤网拦着。你一通高压冲洗，把这些脏东西全搅和起来了，顺着油路到处跑，搞不好就把阀体那些精密部件给堵了。这不是保养，这是拆家。
还有个现实问题——钱。循环机换一次油，工时费加材料费，轻松干到一千往上。重力换呢？四五百搞定。多出来的钱哪去了？一半买了新油，一半买了心理安慰。修理厂为啥老推荐你做循环？道理简单，他们赚得多啊！4S店也一样，套餐做得花里胡哨，听着高级，实则利润空间更大。
至于换油周期，别听某些人瞎吹“五年必换”。本田官方建议是每9万公里检查，条件恶劣才提前换；丰田不少车型甚至标着“免维护”。我自己这车，六年跑了八万多公里，去年才第一次换油，用原厂ATF-DW1，重力法，换完顺滑得很。真没必要搞得跟定期排毒似的。
手动挡更省心，一般4到6万公里换个齿轮油就行。AT的可以稍微拉长点，三到六年看你自己跑多少。CVT和双离合稍微娇贵点，按厂家说明来，但也没必要非得上循环机。
所以兄弟们，下次去保养，要是谁跟你叨叨“我们这有德国进口循环机，换得特别干净”，你就问他一句：厂家技术手册上写了这方法吗？答不上来，直接PASS。咱开车图的是踏实，不是交智商税。
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