网友1
可能你们生活圈子都是这样子？
互相攻击， 互相看不起？ 互相叼对方？
喜欢踩踏他人秀优越感？？
物以类聚人以群分？？
我邻居买了电车我各种吹捧，羡慕，我要不是没钱， 也想换一个。
人家谦虚得很， 没法，油太贵了， 通勤养车养不起了吧啦吧啦谦虚，
尤其是买理想那个，我隔壁车位的， 跟我聊得开心，
总结就是说他买的好， 买的对，再晚可能电表都要排队了，非要送我茶叶，
我开的油老虎，目前夏天市区18个油，1.5/公里了。
朋友邻居啥的，人家不会像你们这样阴阳怪气， 各种夸我的车。
出门有时候坐我车也各种夸，其实我这车狗都不买，每月销量几十台。。。
我隔壁邻居买了我最讨厌的宗教品牌的车，
还让她请客庆祝一下呢， 各种参观，夸奖羡慕，，
人家高兴得很，，
回头就给我送了一箱车厘子过来。。。
网友2
最近要买第二辆车，还是油车，主要考虑未来的新能源产业格局不清晰，电费肯定会涨价，现在政府给电煤一直补贴，所以能有现在的电价。
依靠产业政策形成的某种格局，一定是不稳定的，最稳定的还是市场机制形成的格局。
很多年前，有个油改气的事情，当时因为天然气价格便宜，就有人研究油改气的发动机技术，我当时给他说，你要明白，天然气的价格是国家补贴形成的，如果哪一天国家不补贴了，你这个技术就谈不上先进了。
几年以后，天然气价格猛涨，他那个油改气就变得毫无意义。
大部分人缺乏从经济学底层逻辑思考社会运行逻辑的能力，这个世界之所以是这个样子，一定是各环节的成本决定的，而这些成本最终一定会回到市场价格。
网友3
1.高速上百分之九十是油车。
2.平时在市区嚣张无比的绿牌电车在高速上特别老实，基本在100码左右。长时间120码的很少，很少很少。
3.我开1.5l的买菜车都能超他们，很不习惯，平时市区很嚣张。
网友4
去年十月底同事带我去淄博办事
导航显示，开车时间九小时。遂于早上五点出门，同事的车到了我家门口，我就知道这趟完了，按计划时间绝对到不了——那兄弟开的是电车！
最后，到达淄博的时候已经是晚上八点，足足开了13个小时，路上每一个服务区都要停车充电。
这趟旅程啊，体会到了旧时驿卒的生活——每到一个驿站就要放马吃料
网友5
就我个人来说：
①20年老司机，不需要智驾，一家老小都在车上，你是相信自己还是相信电脑程序
②不需要冰箱彩电，和一些夸张的内饰，纯属没有需求创造需求，本人10多年汽车行业工程师，对此非常了解
③北上广深很大部分是冲着绿牌不摇号不花钱去的，其它地区大多冲着电费比油费便宜去去的，这两项我都没需求，每年不过1W公里6000-8000油费，不在乎这点油钱
④现在新势力都是敏捷开发，9个月全新车、6个月大改款、3个月小改款，DV/PV试验还没做完新车就敢上，量产都3个月了产品还在做外观认可、还在修模、还在设变、还在换材料，边改边量产，这在日产、本田、斯堪尼亚等合资公司（都是我们客户）这种情况是绝对不允许的
新势力造车，你买我推荐，我买我不买
网友6
今天打了个byd，然后和司机闲聊
我问：你这车啥时候买的
司机：去年，刚开没多久
中间忘了说了啥了，反正扯到我说我有台纯电
司机：我这是买的混动，要开远路车回老家
我：哦？你老家多远啊
司机：一百多公里
我沉默了一下。。。。终究没有说出你这100多公里担心啥长途啊。我400都开纯电。
网友7
买油车的都是傻子，碰巧我也是那个傻子。
曾经看过电车电池组装的视频，密密麻麻，几千个电池连接在一起，那么就意味着几千个正负极，万一漏电呢，并且，电车自然的新闻也看到一些，我有些担心，所以我买油车。
还有高速焦虑，我偶尔开车出去转很多城市，一天开个四五百公里，也担心充电会影响行程。
油车感觉开着放心，毕竟这么多年的工艺，尤其长途。
网友8
几万的油车就可以跨越山海，几千的雅迪就是10公里生活圈之王，对于普通打工人而言，油车➕雅迪已经涵盖全场景了。
1. 从成本上看，无论购买成本、持有成本或者维修成本，现在哪个新能源车比得上？
2.从便捷性来看，开车人都不愿意到市中心去添堵，开个新能源车就不堵车了？市中心任我行，全天免费停车，还不得上我大雅迪？
切记，对于普通打工人来说，汽车绝对是大件，千万别被资本洗脑，去买啥电车。
