昨天刚跑完赛道教学，一个学员问我："教练，我想买辆大SUV，家里老人孩子都要带，能给推荐一款十几万的吗？"我当时脑子里闪过十几款车型，突然想到了这台新出的吉利豪越L。要知道，这年头十几万能买到真正好开的大六座SUV，比大熊猫还稀有。
站在豪越L面前，第一反应是"这么大块头"。近4米9的车长，加上那张夸张的直瀑式中网，视觉冲击力比丈母娘突然来家里做客还强。新换的"量子银盾"Logo确实提升了档次感，侧面线条硬朗有力，整体看上去像个训练有素的拳击手——块头大但不臃肿。不过那镀铬装饰用得有点多，像个戴太多首饰的壮汉，稍显用力过猛。
坐进车内，第一个感受是"真宽敞"。豪越L采用2+2+2的六座布局，中排独立座椅简直就是两个小沙发。材质用的是偏硬的那种，但支撑性不错。环抱式中控台设计让我想起了那些卖30万以上的合资车，而且14.6英寸的大屏确实挺唬人，操作也流畅。不过内饰用料还是能找到硬塑料，尤其是下部区域，一摸就知道成本在哪里控制的。
动力系统是这车的一大亮点。2.0T发动机爆出218匹马力，峰值扭矩325牛米，配上7速湿式双离合变速箱。冷启动时发动机声音稍大，但温度上来后就安静多了。起步轻点油门，它跟在你屁股后面推的劲头，那叫一个老猛。记得有一次我在西部山区试驾，满载六人加行李，爬坡时竟然一点不含糊，超车时那股子劲儿让人直呼过瘾。零百加速据说是7.9秒，我实测差不多，已经比同价位的很多SUV强不少。
路试部分我特意找了各种路况。高速上它表现得像个稳重的中年人，80km/h以下风噪控制不错，但速度一上去，风噪就开始"唱歌"了。转向手感偏轻，最开始我以为这是缺点，结果市区堵车和停车场里才发现这设计真香。颠簸路面时，悬挂表现中规中矩，比起二三十万的合资车差点意思，但比十万级国产车又好那么一截。
最实用的是它的空间布局。第三排我这个175cm的大老爷们儿都能将就坐，腿部空间勉强够用。这在十万级SUV里简直是白送。后备箱空间够大，放倒第三排后，一家人出门度假的行李绝对放得下，实测能塞下4个大号旅行箱加杂物。
对了，说个用车小窍门：这车第二排座椅放倒后跟第三排不是完全平的，如果要经常自驾游睡车里，可以准备一个充气床垫专门填补这个高度差，睡起来舒服多了。还有保养方面，这2.0T建议5000公里就换一次机油，别等到厂家推荐的10000公里，能多跑好几年。
说到性价比，豪越L简直是抄底价。官方指导价12.79万起，现在终端优惠后仅10.99万起，同样配置的合资车至少要贵5-8万。相比同价位的长安CS95、传祺GS8，它的动力更强，空间也不差。不过要说耐用性，丰田汉兰达肯定更可靠，但人家卖30万呢，完全不是一个价格带的对手。
总的来说，豪越L特别适合这几类人：大家庭需要经常全家出行的；预算有限但想要大空间、大马力的；不在乎品牌但看重实用性的。如果你就想要个大空间、动力足、价格不贵的代步工具，完全不在乎别人怎么看，那豪越L绝对值得考虑。但如果你特别在意品牌和细节质感，那还是再多存点钱吧。
我之前一直认为国产车不可能在10万出头就能做出这么大空间的SUV，结果吉利用豪越L打了我的脸。看来这几年，国产车是真的在偷偷学习进步啊
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