10月13日，大汉被安排正式上市，这款车型与大唐同属一个系列，定位为旗舰行政轿车，在产品序列中承担的是高端轿车角色。它面向的是预算在20万元以上、倾向选择大型轿车而非运动型多用途乘用车的消费群体。
外观方面，大汉延续了同系车型偏重形象塑造的思路，整体造型强调视觉张力，车身设计在行政轿车的框架内加入了较强的审美取向。内饰部分相较以往同系产品做了明显强化，车内氛围更注重精致感与质感呈现，内装配置和布局按旗舰轿车标准进行打造。
在市场表现预期上，大汉被拿来与同系的大唐进行对比。大唐此前有爆单经历，而大汉能否复制类似销量表现存在变量。原因之一是价格区间和细分市场不同：20万元以上的大型轿车在整体乘用车结构中，市场份额普遍弱于运动型多用途乘用车，消费人群更集中，需求也更为特定，因此成长空间与爆发式增量相对有限。
关于价格，大汉的定价逻辑具备一定可推测性。同系的大唐运动型多用途乘用车起步价为23.99万，另一个参照是8系的海豹08，起步价格在不到20万区间。结合大汉的旗舰行政轿车定位与同系列定价策略，可以推断大汉纯电版的起步价将落在22万—23万之间，以与大唐形成一定差异，又与海豹08保持级别和定位上的区隔。
通过上述产品信息与定价预期，可以看出大汉在家族序列中承担的是高端行政轿车职能，在外观与内饰表现上尝试与同系车型形成互补，并在22万—23万的价格区间内面向大型轿车用户群体。
