最近汽车圈里又有个新消息引起了不少人的关注，那就是长城汽车旗下的新款坦克400在工信部网站上露面了。
对于喜欢硬派越野车的朋友来说，坦克品牌这几年可以说是风头正劲，而坦克400凭借着它那身独特的机甲风格，也吸引了不少眼球。
这次新款车型的消息一出来，大家最关心的问题就是，这车到底改了些啥？
是小打小闹地换个保险杠，还是真的拿出了有诚意的东西？
毕竟现在的汽车市场，尤其是新能源硬派越野这个领域，竞争可是相当激烈，没有点真本事，可站不稳脚跟。
咱们先从最直观的外观说起，毕竟车子好不好看，是大家第一眼的感觉。
新款坦克400的大体轮廓没变，那股子硬朗、像是从科幻电影里开出来的机甲味道还在，这一点老车主和喜欢这种风格的人可以放心了。
但是，细节上的调整还是挺明显的。
你仔细看车头，原来的前保险杠下沿有点往上翘，显得特别有攻击性。
现在新款给它拉平了，变成了一条更稳重的直线，中间还加了黑色的网状格栅，两侧的雾灯尺寸也看着比以前大了一些。
这么一改，整个车头给人的感觉就从一个有点张扬的“精神小伙”，变成了一个更沉稳、更厚重的“肌肉猛男”，气场显得更足了。
再把视线移到车尾，变化和车头是配套的。
最明显的地方就是那个外挂式的备胎，以前外面有个塑料的罩子把它包起来，现在直接把罩子拿掉了，光秃秃的备胎挂在后面，反而多了一份纯粹的越野味儿，看着更利落。
车尾的标志也多了“GWM”这三个字母，这是长城汽车集团的英文缩写，意思很明确，就是告诉所有人，这是我们长城集团的得意之作，提升一下品牌形象。
尺寸上也有一些微小的变化，新款的长宽高是4964/1970/1905毫米，轴距没变还是2850毫米。
跟现款比，车长短了2厘米，宽度宽了1厘米，高度高了半厘米。
说实话，这点变化放在这么大一台车上，咱们日常开车或者坐车是基本感觉不出来的，所以车内的空间表现，应该和现在卖的车型是完全一样的。
看完了“面子”，咱们再来深入聊聊这次升级的“里子”，也就是动力系统。
这部分是新款坦克400最大的看点，也是长城这次产品策略最聪明的地方。
他们没有搞一刀切，而是直接提供了两种动力方案，让不同需求的消费者都能找到适合自己的选择。
第一种方案，是延续了现款车型的Hi4-T插电混动系统。
这套系统大家已经比较熟悉了，就是一台2.0T的发动机，加上一个电动机。
发动机的最大功率是185千瓦，电机功率是120千瓦，配了一块容量为37.1千瓦时的电池。
在纯用电的情况下，官方标定的续航是105公里。
等电用完了，把它当成一辆油车开，百公里油耗是8.4升。
对于一台重量超过两吨半的硬派越野车来说，这个油耗水平其实已经控制得很不错了。
长城保留这个版本，主要是为了稳住基本盘，给那些预算相对有限，同时又觉得这套动力已经足够用、性能表现也满意的老用户或者潜在客户一个稳妥的选择。
而第二种方案，就是这次全新增加的Hi4-Z版本。
这个“Z”可以理解为是“顶级”或者“旗舰”的意思，它的动力系统可以说是“武装到了牙齿”。
发动机还是那台2.0T，但电机从一个变成了两个，一个P2电机和一个P4电机，变速箱也升级成了带3个挡位的DHT混动专用变速箱。
这套复杂的系统说白了是什么意思呢？
就是它通过两个电机和发动机的精妙配合，能实现更强大的动力输出和更智能的四轮驱动。
一个电机主要负责和发动机协同工作，另一个电机则可以独立驱动车轮，这样一来，无论是起步加速，还是在复杂的越野路况下，电脑都能更快速、更精确地分配四个轮子的动力，让车子开起来更有劲，脱困能力也更强。
更关键的是，这个Hi4-Z版本的电池容量，直接提升到了惊人的59.05千瓦时。
这是个什么概念呢？
现在市面上很多小型的纯电动轿车，电池容量也就这么大。
这么大的电池带来的最直接的好处，就是纯电续航里程一下子翻了将近一倍，达到了200公里。
这对咱们普通老百姓的日常用车来说，意义就非常大了。
这意味着，如果你家里能装充电桩，平时也就是上下班开开，来回几十公里的路程，你完全可以一个星期都不用烧一滴油，就把它当成一辆纯电动车来用，能省下一大笔油钱。
这一下子就把硬派越野车日常通勤成本高的最大痛点给解决了。
除了动力上的巨大升级，新款坦克400在智能化方面也迈出了一大步。
这次最亮眼的配置，就是高配车型上可以选装激光雷达了。
这个装在车顶上的小东西可不简单，它就像是给汽车装上了一双“火眼金睛”。
它的作用，就是通过发射激光来探测周围的环境，能非常精确地识别出前方的车辆、行人、障碍物，甚至是一些很小的物体，而且不管白天黑夜，还是刮风下雨，它的工作效果都很稳定。
有了这个激光雷达，再加上车上其他的摄像头和传感器，就意味着新款坦克400很可能会配备非常高级别的智能驾驶辅助功能。
可能有人会说，我买个越野车，就是为了自己开着爽，要这些花里胡哨的功能干嘛？
其实不然。
你想想，当你在野外玩了一天，身心俱疲地开车回家，遇上高速公路堵车，或者在市区里走走停停，这时候如果能开启智能辅助驾驶，让车子自己跟着前车、保持在车道里，你是不是能轻松很多？
这种功能不是为了剥夺你的驾驶乐趣，而是在你不想开、或者很累的时候，帮你一把，提升行车的安全性和舒适性。
这也是咱们中国汽车工业进步的体现，用的还是咱们国家自己的企业禾赛科技提供的顶级激光雷达，这一点也值得我们骄傲。
当然，作为一款主打多功能性的车，其他实用的配置也没落下。
比如全景天窗、电动侧踏板这些能提升舒适性的东西都能选。
而且它还保留了拖挂资质，后面可以拖房车或者拖个小拖车去露营，最大能拖2.5吨，这对于喜欢户外生活的朋友来说，吸引力就非常大了。
总的来看，新款坦克400这次的升级非常有针对性。
它用两种动力配置，覆盖了更广的用户群体。
Hi4-T版本守住原来的价格区间，和比亚迪的方程豹豹5这些对手正面竞争；而新增的Hi4-Z版本，则通过超长的纯电续航和更高的智能化水平，去吸引那些对车辆性能和科技配置有更高要求的消费者。
它正在努力地告诉大家，硬派越野车不再是那个只会翻山越岭的“糙汉子”，它也可以很省油、很智能，可以完美地融入我们的日常生活。
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