9.29万起！第四代博越L太卷了，油车也能智能越级

当新能源车型以智能化标签横扫市场时，吉利用第四代博越L给出了燃油车的强势回应。这款起售价下探至9.29万元的紧凑型SUV，不仅延续了CMA架构的机械素质优势，更以堪比新势力的智能配置和极具冲击力的设计语言，重新定义了燃油车的价值标准。

从第一眼开始，第四代博越L就展现出与传统燃油车的代际差异。长达2.4米的贯穿式灯带不仅是设计符号，更具备184米的夜间照明能力，配合直瀑式格栅构成的"山河气韵"前脸，在车流中的辨识度甚至超过部分纯电车型。这种视觉冲击力延续至车侧，19英寸轮毂与190颗LED组成的立体尾灯形成呼应，五种源自中国传统文化的车身配色，让这款起价不足10万的SUV呈现出越级的高级感。

真正颠覆认知的在于座舱体验。15.4英寸2.5K中控屏的细腻显示效果，配合同级首次搭载的25.6英寸AR-HUD，构成了远超该价位的信息交互体系。更关键的是算力支撑，龍鹰一号芯片的16G+128G存储组合，实测运行流畅度达到主流8155车机平台的2倍，这让Flyme Auto系统能够从容驱动16扬声器音响和全场景语音交互。在12万级市场，能将HUD面积、屏幕分辨率、芯片算力同时做到行业顶格的燃油车，目前仅此一家。

动力层面延续了吉利燃油车的扎实功底，1.5T和2.0T发动机分别输出181马力和218马力，匹配调校成熟的7DCT变速箱，城市工况下的动力响应甚至优于部分混动车型。但必须承认，在亏电油耗普遍低于5L的插混竞品面前，第四代博越L的燃油经济性确实存在差距，这也是所有传统燃油架构面临的共性挑战。

值得思考的是，当9.29万起的售价能够换来2.5K大屏、AR-HUD和2米4灯带时，消费者是否还需要为"新能源"三个字额外支付溢价？第四代博越L给出的价值公式很明确，用燃油车成熟可靠的基础架构，承载新势力引以为傲的智能体验。这种"油电同智"的产品策略，或许正是当下最务实的消费选择，毕竟在充电设施尚未全覆盖的三四线城市，一辆配置拉满的燃油智能车，可能比续航焦虑的入门级新能源更具现实意义。