奔驰裁员那事，其实在群里早就炸开锅了，不光是朋友圈里一片“谁能想到大奔也捣鼓裁员”的调侃，4S店里都多少有点山雨欲来的气氛。去年那销量报表甩出来，问一句谁不心虚——营收跌、利润也跟着趴下，中国区卖得还一股脑儿往下掉。别说奔驰，宝马、奥迪基本都一个样，就是眼见着原先被扶上神坛的豪车头排，现在跟家门口盲盒似的，变得可随意了。
前阵子碰见老吴，邻居有三台车的那位，坐电梯顺口就哼哼，宝马X3在镇上“都快卖出20万的活价咧”。前些年留学生开回来的都是X3，穿街走巷多神气，现在倒好，朋友圈一堆人在瓜分金融方案，就是谁便宜谁拿下。老吴还戏说他有个亲戚在雷克萨斯店里干销售，几年前高峰加价买ES好意思称自己是“正经身份车主”，今年反倒变成打包赔笑送赠品。
没错，雷克萨斯这两年直接从“加价不要脸”走成了“打骨折送礼包”。我有个表哥原来买了个ES260精英，他开玩笑说自己99年花九万买杰士达的时候，没想到二十年后买个雷车还得靠捧场，真是风水轮转。那会儿店里宣传语是“买雷克萨斯不讲价”，今年直接低到让老车主上火。
至于这半年凯迪拉克、林肯，跌得更花哨。CT5优惠八万多，而且还连带一堆服务跟着送，逼得朋友圈里有人说“半价买别克、全款取凯迪”。林肯更惨，听隔壁修理厂王兴师傅讲，“林肯半年就那么几台，修的不光少，零件都得催单。”要说以前林肯那味道，动静就摆在哪，现在感觉混进一堆合资里头大家谁也认不清。捷豹、英菲尼迪在本地就更谜，销售都笑说“家人们自己练手开开算咧”。
砸着价卖车，这年头谁不心疼？其实骨子里，二线豪华这一波全被BBA拉下水。奔驰C现在甩手价23、4万都能上牌，宝马X3某些地方都冲到27、8万，别说三线小城市了。以前这价怕想都不敢想。业内有个传闻，说是奔驰和宝马悄悄把国产天花板当“短板”，意思是用白菜价拉活。
其实抢不过新势力，他们谁没点怨。理想、小米、问界，搞得跟带货主播似的，没点噱头都不好意思上桌。你说同样二十几万，拿得出来的是啥？车机能语音唠嗑、空调风能吹到你腋下、底盘还能智能软硬自调。我们还看过一个概念车型，比亚迪新出的汉，配了带有按摩功能的后排坐垫，这配置原来只有埃尔法或者迈巴赫才敢标出来。
别的先不提，冷门小配置——自动后尾门踢脚开关，在国产高配里头都扔进来了，雷克萨斯ES到现在还得选装不说还是半拉手动。车友群里有段时间热推啥主动夜视，听说蔚来新款ES7有，能直接显示路口暗影里有没有小动物，有人就吐槽凯迪拉克XT6也有类似，维修起来小一万五，真要碰见坏的，那才叫心惊肉跳。
新势力搞出来的语音连续识别、全景雷达，卖点都鲜明。大家都讲智能化，“扶手箱冷热一体”“透明底盘”“高速NOA”……五年前买豪车还追求皮质和噱头。现在你别说座椅加热，副驾小彩电都成标配，谁还看四五十万的老BBA那些什么记忆迎宾？
保养这块，曾经“豪华”两个字含着保值二字。现在常有二手车行吐槽，“雷克萨斯新ES两年四万公里，收车比奔腾还低。”身边表弟去年入手了辆凯迪拉克XT5，当时乐呵够，开一年卖掉，掉价跌得他心疼直说“下回认准国产，亏不起”。
维修师傅有句老话：时代变了不是谁水平不行，是活法没改。讲真，这一波价格掉下来，对买家是天上掉馅饼，对老车主就是翻车现场。说白了，隔壁小李用二十七万落地了新款C级，但新车开两年掉到十五六万，这掉头可太快。
至于德系、日系转型，有些人调侃说BBA跟自主品牌正好齐头。可是有师傅摇头：“智能硬件、OTA、云服务，这些BBA就喝点汤。”倒是宝马新i5和奥迪Q4 e-tron这些纯电，前端体验确实做得细致点，但和新势力那套老谋深算比，还不是输在生态。
厂里宣传惯性还没改过来，一到年关老一套“限时特价，错过不再”那种横幅贴满。可这会儿谁信？大家讲究“实际面子”，花个二十多万买辆眼看三年后缩水大半的车，师傅都说：“今朝换代快，买车跟换手机。”
热闹总归过去。车行里老赵边喝茶边乐：“我要是十年前买豪车，没准儿能当传家宝。现如今买的都是消耗品。”讲究的也罢，实用的也罢，无非都是这时代车轮下的小尘埃。
你说以后这批“折价豪车”都流进了二手市场，会不会真有一天老奔驰、老雷克萨斯重新焕发第二春？修车铺可能会忙上一阵，零件跟着涨点小价钱——人说老品牌命硬，这主意，只有打铁还需自身硬了。
信源乱七八糟：微信群八卦，销售丁哥喝酒埋怨，技术交流群扒拉出来的参数，修车铺王师傅的碎嘴，还有路边茶馆里赞助了一杯茶的小老板，慢慢拼出来的，说不准哪天又翻篇儿了。
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