插混VS增程：技术原理大拆解，谁才是混动界的真王者？

动力系统的本质差异

开篇直击核心矛盾：插混发动机可直驱车轮，增程发动机仅作充电宝。用比亚迪DMi的发动机直驱案例对比理想增程器的发电模式，突出能量转换路径差异（插混能量损耗低1520%）。强调这是两者技术路线的根本分水岭。

性能表现的硬核对比

聚焦亏电状态下的动力表现：通过100kW发动机在插混（95kW实际输出）与增程（80kW输出）的功率差异，解释为何插混加速更猛。结合参考稿源中电机+发动机并联输出的技术描述，说明插混动力系统的协同优势。

技术门槛与市场选择

拆解车企技术路线背后的逻辑：新势力选择增程是因结构简单（单电机+增程器），而传统车企如比亚迪/吉利深耕插混需攻克串联并联切换难题。引用DMi/DHT/雷神混动等具体技术名称，强化专业背书。

用户最关心的经济账

整合油耗/续航/使用成本关键数据：对比插混（汉DMi242km纯电续航/92号油）与增程（理想L9180km/95号油）的实际差异。强调高速场景下插混的油耗优势，但增程城市通勤的静谧性体验。

终极选购指南

给出场景化决策建议：长途多选插混（直驱省油），充电便利选增程（纯电体验）。点破增程高端的认知误区，回归技术本质做理性选择。用技术含量VS使用成本的辩证关系收尾。