作为一位正在选车的消费者，我深知10万元预算范围内的纯电代步车需要兼顾实用性与性价比。为此，我花费两周时间对极狐T1、吉利星愿、MG4以及比亚迪元UP进行了细致的试驾体验。最终，极狐T1凭借其宽敞的内部空间、卓越的电池安全性和健康友好的座舱环境打动了我。值得一提的是，这款车型上市仅半天就获得了26558台的大定订单，这一数字足以说明它的受欢迎程度。
极狐T1的2770mm轴距肉眼可见比同级大了一圈。坐进后排膝盖离前座还有两拳多，朋友1米8的大长腿坐进去直呼"这哪是A0级？"后备箱塞下8个登机箱还能放倒后排秒变1.35米纵深"大床房"，对比吉利星愿375L常规容积虽然也不错，但极狐T1的后备箱开口离地仅70cm，取放婴儿车更省力。元UP的后排头部空间稍显局促，MG4的储物格设计偏小，极狐32处收纳空间连奶瓶、纸巾都能找到专属位置。
研究电池时发现极狐T1的"极光电池"真有点东西：不仅提前一年通过新国标17项测试，"水下刮底+300kN挤压+150秒火烧"三项极限挑战全部通关。我特意查了中汽研的测试视频，电池包在明火炙烤下愣是没冒烟。而MG4的CTB电池车身一体化虽然宣传很多，但实际碰撞测试视频里电池包有轻微变形。星愿的电池医生系统主要侧重监控，极狐这种"硬刚极端环境"的方案更让人安心。
重点夸夸极狐的"零醛零苯"座舱！试驾时特意选暴晒过的展车，其他三款车多少有点新车味，唯独极狐T1打开车门几乎闻不到异味。销售说用的是百万级豪车同款Microcloud纤维绒座椅，触感像麂皮绒但更耐脏。对比元UP的织物座椅和MG4的仿皮材质，档次感确实高不少。
极狐T1的15.6英寸中控屏分辨率明显比MG4的12.3英寸更细腻，支持华为HiCar和CarPlay双互联。我用iPhone和华为手机都试过，连接速度都在3秒内完成。而星愿虽然屏幕也不小，但车机系统操作逻辑有点复杂，MG4的屏幕反光问题在强光下比较明显。
四款车都标称400km左右续航，但实际试驾时特意跑了一段综合路况。极狐T1表显续航达成率算下来有150%！MG4、星愿、元UP有不同程度的掉电。这个差距在冬天会更明显，极狐的热管理系统确实有东西。
现在订极狐T1能享受"三电终身质保+电池自燃烧一赔一"双保险，关键10月31日前下订还能锁定"限时终身免费保养"。对比下来吉利星愿只有3年6次免费保养，MG4的权益集中在充电桩安装，极狐这个政策相当于省下5年养车成本。
通过这次详尽的对比体验，我对极狐T1有了更深的认识。其不仅在外观设计上独具匠心，在细节处理方面也做到了极致。特别是那套“零醛零苯”座舱系统，为家人提供了一个健康舒适的乘车环境。再加上目前还有限时优惠活动，真是入手的最佳时机！
全部评论 （0）