头号新车！
记得林肯去年在上海车展上推出的 Zephyr Reflection 概念车，当时看了就觉得很惊艳。
后来，量产版的林肯 Z 终于上市了，这车的造型挺经典的，还融合了科技感，确实吸引了不少年轻消费者的目光。
但话说回来了，林肯 Z 的销量一直不如预期，跟奔驰 C 级、宝马 3 系、奥迪 A4L 这些热门车型比起来，差距确实有点大啊。
所以林肯 Z 现在搞了个限时优惠价，只要 18.88 万元起，比官方售价直降了 4.7 万，这降价幅度真心不小啊。
这全新林肯 Z 的设计真是延续了概念车的精髓，车身线条流畅优雅，前后格栅和尾灯都是家族式的设计，老远就能认出来。
这车的尺寸也不小，4.9 米的车长加上近 5 米的车宽和近 1 米的车高，空间表现相当不错，后排坐三个人也不挤。
内饰方面，这车的仪表盘和中控屏连在一起，组成了一块超长的屏幕，科技感一下子就出来了。
而且这车还搭载了林肯星云系统，支持分屏显示和多点触控，操作起来也很顺手。
座椅还能 24 向电动调节，通风、加热、按摩功能都有，坐着相当舒服。
再加上三区空调、音响和香氛系统，这些舒适性配置，简直能跟一线豪华品牌媲美。
动力方面，这林肯 Z 也不含糊，搭载 2.0T 发动机，配上 8 速手自一体变速箱，动力输出很平顺。
混动版更是强大，2.0T 加电机的组合，既能保证动力，又能省油。
智能配置方面，林肯 CoPilot 360 2.0 系统能实现 L2 + 级的辅助驾驶，自动跟车、车道居中这些功能都很实用。
不过现在林肯的日子可不好过。
美国对华加征的关税都超过 145% 了。
虽然有些车型像航海家、冒险家是在国内生产的，但发动机、变速箱这些关键零部件还得从国外进口。
关税一涨，造车成本也跟着上涨，可销量却不见增长。
数据说话最实在，2024 年林肯在国内的销量同比下滑 21.7%，平均每月销量连 5000 台都不到。
再看看人家凯迪拉克和沃尔沃的销量差距就更大了。
到了 2025 年情况更糟了销量一个月不如一个月看着就让人心急。
现在国内豪车市场竞争太激烈了BBA都在降价促销抢客户林肯压力山大啊。
想活下去就得想办法降低成本降价销售提高零部件的国产化率是一个不错的选择。
但美国那边又想让产业链回流这就让林肯左右为难了。
更麻烦的是中国产的林肯车还被限制出口到美国这就让林肯的处境更加困难了。
所以啊现在的林肯得小心翼翼地走每一步啊！
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