雅阁新款入门版，擎着17.98万的身价款款而来，在如今这车市里，委实算不上石破天惊。
说它惠而不费吧，落地价直奔20万而去；说它身价不菲吧，环顾四邻，凯美瑞、帕萨特们，哪个不是在这个区间里逡巡？
这倒像极了相亲，履历明码标价：身高几何、学历几许、薪酬几何。
至于彼此气场是否契合，那就是后话了。
新款雅阁这番操作，无非是做了个“轻医美”。
面庞稍作修饰，内里小动干戈，至于动力总成，依旧是那台1.5T。
厂商美其名曰“运动系列”，可骨子里流淌的，依旧是家用车的血液。
“运动”二字，权当佐餐小料，切莫锱铢必较。
配置方面，入门版可谓是“将将就就”。
个中意味，在于给你预留了充分的氪金空间。
心仪主动安全配置？
渴望真皮包裹？
想要电动调节座椅？
加钱便是！
这套路，诸位看官是否倍感亲切？
然鹅，厂商亦有难言之隐。
眼下车市鏖战正酣，降价促销已是司空见惯。
雅阁作为一款资历颇深的车型，想要固守阵地，自当另辟蹊径。
入门版的存在，一方面是为了压低准入门槛，招徕更多潜在买家；另一方面，也是为了让那些对配置有更高诉求的消费者，心甘情愿地为高配车型慷慨解囊。
于消费者而言，这事儿也颇为踌躇。
手握18万，能入一台空间敞阔、口碑尚佳的合资中型车，听起来颇具性价比。
可细细思量，配置未免捉襟见肘，想要获得更舒适的驾乘体验，还得添砖加瓦。
这好比下馆子，菜单琳琅满目，可真要落座点菜，不是这道菜寡淡无味，就是那道菜缺斤短两。
那么，问题来了，这标价17.98万的雅阁，究竟是否物有所值？
有人振臂高呼，值！
毕竟是本田出品，质量有所保障，开出去亦能撑门面。
再者，1.5T的动力也堪堪够用，日常通勤代步绰绰有余。
亦有人摇首否定，不值！
既然已到这价位，何不另觅佳木？
譬如，同为东瀛之秀的凯美瑞，抑或德意志出品的帕萨特，兴许配置更胜一筹，优惠力度也更诱人。
更有人云，购车一事，关键在于契合自身需求。
若对配置并无过多执念，仅欲求一台代步之物，那么入门版雅阁亦无不可。
反之，若你对舒适性与安全性有更高期许，那么不妨勒紧裤腰带，直奔高配而去。
实则，购车犹如择偶，并无至善至美，唯有相得益彰。
雅阁此车，恰似一位资质平庸的相亲对象，优点与短板俱已昭然若揭。
至于能否喜结连理，端看诸君的抉择了。
说到销量，雅阁四月斩获9208辆，于中型车榜单位列第十。
这个数据，不算差池，但也难言惊艳。
仅这寥寥数字，便足以窥见问题的复杂性。
它昭示着雅阁依旧拥有市场，同时也预示着，消费者对这款车的选择，已然愈发理性，愈发吹毛求疵。
当我们囿于思维定势，将缘由归咎于“价格”之时，是否忽略了其他变量？
譬如，消费者对汽车的诉求日趋多元化，他们不再仅仅着眼于价格，更在意品牌格调、配置水平、设计美感、智能化程度等等。
又譬如，新能源汽车的异军突起，亦分流了一部分潜在客群。
是以，雅阁的未来走向，不仅取决于其身价几何，更取决于其能否更好地迎合消费者的需求，能否在白热化的市场竞争中，固守自身特色与优势。
这宛如谈情说爱，仅凭硬件条件终究是镜花水月，还需彼此心意相通，拥有共同的志趣，方能携手白头。
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