东风本田宣布新款SUV将于1月8日上市，动力升级价格或有惊喜

听说东风本田又要推新车了，HR-V，这名字在老车迷耳中多少有点熟悉。这次算是一次改款升级，官方宣传得热火朝天，说什么动力提升、可能还有价格惊喜。我琢磨着，这车到底值不值得普通人关注，咱们就聊聊。

发布时间选在1月8号，说实话挺会挑时候。春节临近，很多人都想过年能开新车回家，不光是方便，更是个体面。厂家还整了个“早鸟权益”：1月1号到8号下定就送10万积分，可以在他们商城换保养、车品之类的，算是蛮实在的优惠。我是觉得，如果真打算年前提车，现在盯着不亏。不过也得实话实说，这车去年11月销量一般，才卖660台，在紧凑型SUV里排到第39名。这尴尬位置，多半是因为上一版价格不低，亮点又不够鲜明，年轻人嫌它不够潮，家用客户觉得性价比不高。这次如果价格和配置真有诚意，说不定能翻身。

外观看着很本田，前脸用六边形熏黑中网和头灯连成一体，视觉有横向拉伸的感觉。大灯亮起来像翅膀，辨识度不错。车顶线条流畅，激光焊接没那条黑胶条，看着干净。腰线一路延伸到车尾，带点溜背味道，看得出想讨好年轻人。轮毂有17到19寸可选，新加的水泥灰和赛道红颜色，听名字就很活力。尾灯回旋镖造型，排气隐藏，整体简洁耐看，就算开几年也不容易过时。

坐进车里的第一感受是那块连屏很抢眼，液晶仪表和中控屏连在一起，悬浮式设计有科技感。方向盘真皮包裹，握感应该不错。让我觉得贴心的是，空调控制还留着物理按键和旋钮，这点真心比全触摸屏实用得多，开车中途不必低头找按钮，用着安心。用料方面，手能碰到的地方多是软质，缝线用淡红配上一点镀铬，质感不错。配置也丰富，像车身稳定、胎压监测、车道偏离预警、自动驻车都到位，语音控制、CarPlay、蓝牙钥匙这些也有，和手机联动方便。车机偶尔反应稍慢但不至于影响使用，我更看重稳定性。

尺寸上，长4米57、宽1米84、高1米62，轴距2米65，紧凑型SUV里的标准身材。前后悬短，车轮靠近车头车尾，空间尽量留给车厢。我试着对比想象了一下：一个身高1米8的人，前排坐舒服了，头顶还能留一拳空隙；坐后排，膝盖离前排靠背还有两拳，地台中间鼓起不高，中间位的脚也能放得开。后备箱常规能放下两个20寸加一个28寸行李箱再加几个背包，后排座椅能比例放倒，能塞下1米8的长物件。高配的魔术座椅还可以把坐垫向上翻，搬植物、自行车这种不规则物品就特别方便。

动力用的是1.5T发动机，和CR-V一样，配CVT变速箱，最大功率134千瓦，最大扭矩240牛·米。数据在同价位合资SUV里算中上，日常起步不拖沓，高速超车也有底气。底盘是前麦弗逊、后多连杆，调校偏运动，过弯有支撑，小颠簸也能适当过滤，兼顾了舒适和操控。最小转弯半径只有5.2米，新手掉头、侧方停车更省心。油耗官方说百公里4.82升，那明显是理想值，实际1.5T大概率在6-7升左右，市区拥堵可能更高。

安全方面，本田的Honda SENSING全套上了，高速有自适应巡航，能自动跟车，遇到碰撞风险会报警并主动刹车，车道保持辅助能帮轻微修正方向。盲区监测、带引导线的倒车影像日常很实用。车身结构是ACE承载式，防撞梁用料扎实。气囊配置丰富，前后排全覆盖，高配还有后排侧气囊。基础安全配置都是标配，主动和被动安全都考虑周到。

现款价格在15.99万到22.89万之间，主要集中在16-18万。对手有丰田卡罗拉锐放、大众途岳这些。这次改款价格应该还在这个区间，但官方说“可能有惊喜”，我猜可能是起售价更低，或者同价位下配更多。

至于值不值，得看你要啥。如果你想要合资紧凑SUV，可靠、省油、空间实用、动力够用，那它值得等到1月8号看看最终售价；如果你更看重智能化和炫酷车机，国产的某些车型可能更合口味。混动版信息还不多，不着急的话也可以再等等。总而言之，这次改款的HR-V算是补短板：动力升级，配置齐全，空间依旧是本田的强项。如果价格真有惊喜，在16-18万这个段位，它很可能会成为务实之选。到底如何，就等发布那晚看看东风本田亮出的牌吧。