这事儿，真得说一句“迟来的正义”。你说星途这个字母标，走在大街上，辨识度低得让人心疼。别说普通路人了，就算是车圈混久了的人，看到EXEED这几个字母，可能都得愣一下：“这啥车？”——这不是品牌力的问题，这是设计的问题。
字母标，早就烂大街了。 宝马、奔驰、奥迪这些豪华品牌用字母标，那是人家有底气，几十年的品牌积淀摆在那儿，字母一亮，谁不认识？可星途呢？一个国产新晋高端品牌，车是好车，但品牌认知度还没打起来，结果还整了个“无脸”标志，真是自降身价。你说这车主开出去，别人问：“这啥车？”车主回答：“星途。”对方一脸懵：“啥途？”这场面，尴尬得我都替车主脸红。
星途换标这事儿，倒是让我想起了奇瑞另一个“遗珠”——观致。说实话，观致的Logo虽然争议大，但在我眼里，那是奇瑞系里最漂亮的标志之一。简单、干净，还有点高级感。你要是把它放到现在的新能源车上，妥妥的“极简风”代表。可惜啊，观致这个品牌，生不逢时。
观致的悲剧，不是车不好，而是时机不对。 当年观致3、观致5上市的时候，产品力其实不差，设计、用料、安全性都在线，甚至可以说是国产车里的一股清流。但问题是，那时候奇瑞自己都还在“泥里打滚”，哪有能力把观致这个“亲儿子”扶上马？再加上当时国内消费者对自主品牌的偏见，观致的高定价直接劝退了一大波潜在用户。结果呢？好车没人买，品牌逐渐边缘化，最后沦落到被资本收购，真是让人唏嘘。
你说，要是当年的观致能有现在奇瑞的鲲鹏动力、智能化配置，再赶上新能源崛起的风口，那局面会不会完全不一样？现在的比亚迪、长城魏牌，哪个不是靠着技术和品牌双轮驱动才站稳脚跟的？观致要是能重启，搞不好还能成为奇瑞系的“第二春”。
话说回来，星途换标这事儿，虽然是个好消息，但也别高兴太早。换标只是第一步，关键还是得把品牌力和销量提上去。 星途的产品力其实不差，动力、配置、空间都能打，但为啥卖不好？除了品牌认知度低，还有一点就是营销不给力。你看长城魏牌，人家是怎么打“高端”的？从产品命名到广告投放，全都围绕“豪华”这个点，直接把目标用户的心理抓得死死的。星途呢？好像一直在“闷声造车”，但市场竞争这么激烈，你不吆喝，谁知道你好？
我还是想说一句：奇瑞，别再浪费好牌了。 星途换标是个好开始，但别停在这儿。品牌建设、产品升级、用户口碑，这些都得跟上。观致这个“遗产”，真的不考虑重启一下吗？新能源时代，机会多的是，就看你敢不敢抓住了。
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