7月10日，东风日产NX8增程260Pro正式上市，官方指导价16.99万元（与现款增程150 MAX售价相同），限时权益价15.99万元。发布会现场，东风日产正式启动“百万燃油换新能源”行动，并同步推出NX8增程260Pro限时上市六重礼。六重礼之外，客户购车还可享至高15000元的国家置换补贴以及价值1500元的东风日产合伙人推荐礼。
NX8自4月上市以来，交付已破万台，月销量稳定在5000台左右。热销背后，NX8的用户中约六成来自燃油车主置换，东风日产也持续收集市场反馈：150km续航版本充电频次稍多，310km续航够长但部分用户预算有限，市场急需一个兼顾续航与价格的均衡选择。
在此基础上，东风日产聚焦燃油车主最关切的痛点，推出NX8增程260Pro，形成150km、260km、310km三个纯电续航级别的梯次布局。而随着增程260Pro的上市，NX8家族已布局增程与纯电双动力共八款车型，限时权益价覆盖14.99万元至19.99万元，形成15-20万级市场的完整产品矩阵。
值得一提是，发布会现场，东风日产高管向所有15万-20万级合资燃油SUV发起挑战。
开得远、用得省
NX8增程260Pro CLTC纯电续航260km，综合续航1400km。短途出行，可实现一周一充，完整覆盖日常通勤需求。长途出行，NX8综合续航1400km，无需中途补能，一箱油可以从上海直接开到广州。值得一提的是，NX8是首台荣膺中汽中心一级能效认证的合资增程车型，中汽中心实测纯电续航达成率110%、综合续航达成率102.16%，续航不虚标。
NX8 CLTC综合工况亏电油耗4.51L/100km，而同级燃油SUV普遍为8至9L。结合购车、能耗、保养等费用，按照5年10万公⾥计算，NX8的⽤⻋成本比同级燃油SUV最⾼节省大约4.7万元。
坐得爽、买得值
舒享体验方面。NX8增程260Pro搭载AI零压云毯座椅2.0，全车SPA级40个按摩点，3种强度、10种模式可选。后排133°电动大躺椅，四座同享通风、加热、按摩、电动调节。智能化方面，NX8增程260Pro搭载高通骁龙8295P芯片和双15.6英寸2.5K超大联屏，AI语音助手小尼深度融合科大讯飞星火大模型与DeepSeek-R1深度推理大模型，400ms超快唤醒，支持四音区识别、粤语及四川话免切识别，带来全家人的满分座舱。
NX8全系标配1.5T四缸增程专用发动机，增程260Pro搭载37.4kWh磷酸铁锂电池，给到用户满满的获得感。此外，NX8增程器采用无感介入技术，启动时车内噪音增幅低于0.5分贝，车身振动增量低于0.01g，驻车工况发动机启动噪音仅38.3分贝，可以做到全程电驱体验，平顺与静谧，彻底告别燃油车的换挡顿挫与发动机轰鸣。
在合资品牌普遍面临新能源转型压力的行业背景下，东风日产新能源N序列交出了一份逆势上扬的成绩单。7月1日，东风日产宣布N序列销量正式突破10万台，上半年新能源销量同比大增192%。6月单月新能源销量占比已达30%，重磅车型NX8累计交付超1万辆。
下半年，新能源市场竞争无疑将持续加剧，东风日产新能源凭借着10万辆打下的规模基础以及对用户需求的深刻理解与快速响应，正在从“被看见”走向“被首选”。
