油车换了电车，两年多体验告诉你，省钱省心又顺畅，只有拥有充电条件才能真正享受其中的极致快感

油车换了电车，两年多体验告诉你，省钱省心又顺畅，只有拥有充电条件才能真正享受其中的极致快感

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一、真香！回不去了！

我自己也是从油车跃迁到电车的过渡期中走过来。刚换上电车那段时间，几乎每天晚上都在想着：省了多久油钱？省得我头疼的油箱浮标，这不算什么大事。最直观的感受就是成本，好家伙，能源成本差得真狠。

这两年，我大概算过，油钱节省下的加起来差不多能买一款中端手机了，够用了。尤其是冬天，开油车时只要一堵车，马上油耗就上去了，现在用电，基本不用管涨跌，只盯着电费账单。

然后是保养。以前一年一小保养，换机油、机滤、火花塞，费事又费钱。现在呢，基本上就是检测一下三电系统，换个空调滤芯，几百块搞定。更别说，电车比油车耐用多了，少了那么多机械零件，故障几率低了不少。

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二、驱动力感，真让人上瘾

说到驾驶体验，那就更别提了。静谧，无声胜有声。，我在红灯前都觉得自己偷偷溜到了一个安静的秘密基地。绿灯一亮，那提速的瞬间，整个人都觉得爽歪歪。

在城区空旷路段，电车唯一让人感叹的就是平顺。没有换挡的顿挫，没有迟滞感，动力源源不断。开惯了油车，每到换挡，心里还会有点哎呀，又要顿一顿，现在基本没这烦恼了。

我还记得我那朋友，平时一开电车就喜欢用快车道超车。刚开始我怀疑：这电车能不能到位？结果出乎意料，动力反应快得不像电动车，绿灯瞬间加速，没有卡顿，身轻如燕。

（这段先按下不表）其实我觉得电车的平顺性，除了动力源源不断的电机，跟没有变速箱也有关系。整车的调校，确保你无论在城市还是高速，都能体会到一致的驾驶感受。可能的确有人会说：没有变速箱，动力太机械了，但我直接不喜欢换挡那一瞬间的卡顿。惯后，回不去了。

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三、智能座舱，像在家里的沙发上

以前我觉得车就是个移动的机器，能跑能载人。现在开电车，两年下来，逐渐变成了‘移动空间’。车内个中控屏、大屏幕，还支持OTA升级，真是钱花得值。

我刚才翻了下我车的相册，里边有很多我用车的场景：比如午休时，我用车内空调和座椅加热，一点也不费事。打开车门，只用钥匙一扭，车内就暖和得不得了。接孩子放学，等候的时间也省了不少，直接点个视频在车里看，没得说。

充满趣味的是，新势力电车，车机系统会不定期推送升级包，比如加了个新的导航功能，或者多了个避障辅助。开了两年，每次软件升级都觉着原来还能这么玩。仿佛我的小伙伴在不断成长，一起陪我走更多路。

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四、还是要有条件才好玩

没有家用充电桩，感觉就不太一样。去年，有朋友问我：你每天不还得跑趟加油站？我说：不一样啊。油站能随意加油，几分钟就搞定。电车，要是没有固定充电点，出门就得算计路线，估算哪段路可以充电。

而且，充电时间比油快多了。这要是长途旅行，30到40分钟的快充，远比5分钟的加油麻烦得多。好的桩少，坏的桩多，扫码失败，占位还不一定能用......我有一次在服务区遇到排队充电，要不是提前预约，估计等了半小时。

这让我开始思考：为什么品质好的充电设施还不够普及？难道真是那点利润让运营商觉得不划算吗？在城市核心区，这些桩的确便于找到，但在偏远地区，还是挺坑的。

（我真没想过细节会那么头疼，可能还得考虑未来新政策鼓励基础设施建设吧。）

再说，二手市场。观察到同价位油车，开了两年，比我这个电车保值的还要高。不少朋友也调侃：电车贬值那么快，技术每天都在变，老款车会不会很快被淘汰？这点我还不能确定，只是觉得技术换代太频繁了。

保险啊，维修啊，虽然说便宜，但涉及到三电系统的事故维修，成本都可以开个中型饭店了。修车那天，维修工特意跟我说：三电系统一旦出问题，基本得用新品料，修好真不便宜。我当时想：这真是心里一道坎儿。

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五、总结（别在意，纯属随性）

两年多试用让我发觉：电车的优势很明显，尤其是在城市通勤和家庭第二车的位置上。只要车子配套齐全，有个固定的充电点，体验几乎完美。

但现实就是这样：没有充电条件，体验会打折。长途出行也是个难题。这车静音好，动力足，但你准备好充电的计划了吗？或者你家里没人能装充电桩？这是我问自己，也问每个考虑入坑的朋友的问题。

你会不会觉得，电车就像个惯改不了的甜蜜陷阱？还是觉得，拎包走到高速入口那刻，满足感超越一切？我猜测，未来一定还有更多可能性，只得看基础设施能不能跟上我们的期待。

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问：你有没有开始小心翼翼地安排出行路线，先打好电量牌了？

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