大家都知道，最近这两年车市竞争有多惨，车企日子难过也是明摆着的。实际上，销量数据往下掉，对于日常经营来说，压力自然是大得吓人。就拿广汽本田7月份的成绩单来说，真的是让人看了直冒冷汗。尤其是对于我们这些看着本田长大的人来说，以前那是加价排队的神车，现在呢？优惠好几万都没人瞅一眼。总而言之，这销量直接跌到了1万辆出头，对于这家老牌合资厂来说，简直是当头一棒，跟断了气也没啥两样……
但俗话说瘦死的骆驼比马大！咱们外人看着觉得这品牌算是凉透了，可人家股东心里可还没死心！这几天就出了个大新闻，广汽和本田直接签了协议，把合资合同一把续到了2038年，还要两年推5款新车。原因也很简单，就是不想丢了市场，哪怕是现在的“至暗时刻”，也得硬着头皮说“我还能行”，试图告诉大家：别慌，我们还能打。
广汽本田在拿到股东的“救命稻草”之后，对于这次续约那是相当重视，甚至还搞出了一股“悲壮”的氛围。但是我们觉得，这也就是个面子工程，毕竟销量才是硬道理，光靠嘴上说“托举”，消费者可不买单，车子卖不动还是白搭……
实际上这背后的问题，远比销量数字更扎心。以前本田那是技术流的代表，现在呢？电车没声响，油车卖不动。所谓的e:NP系列，在国产新势力面前简直就是“老头乐”，智能化水平落后整整一代。这就是典型的“起了大早，赶个晚集”，别说跟小米比亚迪比了，连人家的尾灯都看不见。
而且现在的局面，对于广汽本田来说，不仅是卖不动车，更是整个体系的崩塌。一线工人没事干，生产线停停开开，供应链上的兄弟们更是瑟瑟发抖。如果这两年还要靠“油改电”来糊弄，那别说续约到2038年，能不能撑过这两年都是个大问号。
最后给广汽本田提个醒，别老拿“2038年”当挡箭牌。得赶紧把那套老旧的合资思维扔掉，老老实实向国产车学习怎么做电车，不然这1万多辆的月销，搞不好就是最后的绝唱。
所以其实从目前来看，不仅仅是新势力在拼，老车企在熬，就连合资大厂也在硬撑。虽然说股东双方还在“全力托举”，但我们对这种“强行续命”却没多少信心。原因很简单，以前躺着赚钱的时候太傲慢，现在被市场打得措手不及，要是再拿不出真东西，那真就是活该被淘汰！
