【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】2025年6月，东风汽车集团正式宣布成立“奕派汽车科技公司”，相比两年前对奕派、纳米、风神三大品牌的一体化运营，这次的奕派科技更像是一次“组织级”的重塑，它不是三大品牌原属公司的子品牌，而是是一家独立、完整、从产品开发到销售全链条自营的科技型公司。
是一个白板，也是一个新生。至于地位，8月1日的东风奕派汽车科技公司战略发布会上，东风汽车董事长、党委书记杨青给出了这样的评价——“东风汽车自主乘用车事业的主力军”，并表示，东风汽车将以深厚的央企优势，支持东风奕派科技创新突破、跨越发展。
东风奕派科技总经理汪俊君表示，全新成立的东风奕派科技，将是一个以用户为本、技术为基，让用户觉得靠谱的科技公司。这句话也直接揭示了奕派科技成立的原因，即响应用户的速度更快、服务用户的效率更高、与用户之间的距离更近。
发布会上，奕派科技发布了“未来之翼”战略计划，以“技术之翼”、“品牌之翼”、“产品之翼”、“海外之翼”四大战略支柱为主要方向。包括“奕派向上，风神向新”的品牌变革，将纳米融入奕派以及与华为合作智能精品系列，2028年达到20款的规划、海外市场的开拓等等，但最值得关注的还是“技术”。
“自研固态电池2026年上车”，其技术货架上赫然写着这几个字。什么概念，行业龙头宁德时代对固态电池的规划是，2027年小规模量产，而其他整车企业也少有将固态电池量产目标提的更前的。所谓，窥一斑而知全豹，奕派科技的实力以及获得支持的力度可想而知。
技术货架亮眼 固态电池明年上车，黑科技有的是
“我们是一家以用户为本，技术为基，让用户觉得靠谱的科技公司”，汪俊君一句话揭示了奕派科技的发展路径。在其举例如何以用户为本过程中提到，用户问题，10分钟响应；1小时给出解决方案，1天满意闭环；对用户，极致压缩响应时间，研发加速，落地加速……
而这一切，都要以足够坚实的技术储备为依托。至于奕派科技能否做到，此次亮出的技术货架大概能给很多消费者信心。举个例子，奕派科技的自研固态电池将2026年上车，性能达到350Wh/kg，-30℃续航达成率保持70%以上。众所周知，固态电池由于固态电解质不易燃，安全性更高的特点被看作是下一代动力电池，目前无论是宁德时代等供应商，还是整车企业，对固态电池都下了很大功夫。
于行业而言，其影响也巨大，甚至“半固态”能引起全网讨论。但其量产时间表却并不贴近现在，宁德时代预计2027年小规模量产固态电池，2030年前后有望更大的规模化生产；比亚迪方面称，将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车……对比来看，奕派科技的固态电池量产时间表有多前卫，可想而知。
至于如何做到，可参考的信息是，东风汽车2018年启动固态电池研发，2022年成为中国车企中第一个实现固态电池装车示范运营的企业。从广义的技术储备来看，东风汽车也是“技术党”，凭借56年造车底蕴，“十四五”期间超过500亿、1.2万人的研发投入，东风汽车专利创新指数连续三年蝉联行业第一，掌握新能源智能网联专利超5000件。
所以，像这样堪称“行业领先”的技术，奕派科技的货架上还有很多，包括全球首个自有16000 吨一体化大压铸设备的车企，压铸车身抗扭变形能力达到传统车身3倍；全球首个超千伏高压架构，2026年发布首款千伏平台车型，电压平台提升至1200V，峰值12C快充，常温下充电1秒可增加2.5公里续航；全新线控底盘，100毫秒级的制动响应，20赫兹级的振动过滤，3.5米超小转弯半径……
在智能辅助驾驶方面，奕派科技也公布了4个级别的天元智驾方案，天元 T100、T200、T500、T1000 方案，其中 T100 和 T200 今年上车，T500 算力可达 700TOPS，支持车位到车位、全场景 NOA、跨层记忆泊车，2026 年上车；T1000 算力可达 1000TOPS，支持车路云一体化、全速域 NOP、全场景 NOA、代客泊车 AVP，2027 年上车
纳米融入奕派打造品牌聚力 与华为的合作有了新方式
奕派科技诞生的过程中，东风乘用车三大自主品牌也发生了变化，“奕派向上、风神向新”是此次变化的核心。其中奕派向上是指，将东风纳米融入东风奕派实现品牌聚力，并携手华为开发高端智能产品系列，进军中高端市场。风神向新则指，将东风风神打造为“智慧家享汽车品牌”，以拥抱“智享生活新家庭”的全新定位，让中国智造服务全球用户。
值得关注的是，奕派科技与华为的合作方式颇为新颖，这也直接构成了东风奕派品牌的全新产品体系。东风奕派科技将与华为联手打造智能精品产品系列，双方将从产品开发、营销、到生态的深度合作，新一代的乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5领先一代的技术，都将应用于东风奕派科技和华为的合作产品中，并不断升级迭代。
这种方式不同于此前华为对外合作的“HI”模式或“鸿蒙智行”模式，但同样深入，同样羁绊良多。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，我们希望充分发挥各自优势，拿出双方最先进的技术、最好的资源，在智能汽车产品开发、营销及生态服务等领域，进一步深化合作，打造一系列高品质、高智能化的车型产品。
据发布会透露，智能精品系列的首款车型，将定位为高端智能全尺寸SUV，于2026年正式上市。至于另一个产品矩阵，则是主流科技系列，面向主流年轻用户，以智能和品质为突破点，打造精品智慧座驾。风神品牌的变化则是将专注于全球节能车市场，技术升级和产品扩容双管齐下，打造主流家庭舒适可靠之选。东风风神2028年在售车型将达10款，聚焦A、B级核心市场，每年全新及换代产品投放不少于2款。
官方表示，2028年，东风奕派科技的产品矩阵将达到20款，并承诺每款车型每年进化、常用常新。此外，在中国车企全球化趋势下，奕派科技也将目光撒到了全球市场，据介绍，东风奕派科技的“海外之翼”将通过商品领先、渠道优化、属地化运营和营销转型四大动作开拓全球市场。2027年，东风奕派科技的海外车型将达到30多款，全面覆盖ICE、HEV、EV多动力形式、A0级到C级多车型级别和左舵右舵市场，驱动海外产品从燃油向轻混进化、新能源加速，智能化升级。2027年，东风奕派科技全球网点数量将达到2000+，合资或自建工厂覆盖重点市场，2026年本地化制造销量占比达20%以上。
此次发布会上，2026款eπ008六座版也正式上市，家悦版车型全系标配高通骁龙SA 8295P车规级芯片增程官方指导价18.86万元，限时先享价仅17.36万元，纯电官方指导价19.36万元，限时先享价仅17.86万元。家享版，辅助驾驶再升级，搭载20多项天元智驾T100辅助驾驶功能，增程官方指导价19.86万元，限时先享价仅18.56万元；纯电官方指导价20.36万元，限时先享价仅19.06万元。奕派科技首款全新战略车型——风神L8也现场亮相，其最令人瞩目的特点是，中汽中心权威实测，东风风神L8纯电续航248公里，综合续航2245公里，综合油耗2.4L每百公里。
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