政策背景与国六标准诞生

简述中国机动车排放标准从国一到国五的演进历程，重点突出2016年12月《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》发布的里程碑意义。说明国六标准参考欧六技术但更严苛，污染物限值较国五降低40%50%，为全球最严标准之一，体现中国环保治理决心。

分阶段实施的关键节点

1.国六a的灵活落地：原定2020年7月全国实施，但深圳2018年率先对柴油车执行，北京2019年跟进，展现地方试点对政策的弹性调整。

2.国六b的人性化延期：受疫情影响，原计划2023年全面实施的国六b，重型柴油车提前至2021年生效，轻型车仍按原计划执行，反映政策制定对产业现实的考量。

3.RDE测试的革命性突破：国六b首次引入实际行驶排放测试，要求车辆在复杂路况下实时达标，推动车企技术攻坚。

技术升级与产业阵痛

分析国六标准对汽车行业的深度影响：汽油车需加装GPF颗粒捕集器，柴油车标配SCR+DPF系统，单车成本增加20005000元。部分技术薄弱车企被迫退出市场，而头部企业通过电控系统标定、全新动力平台开发实现转型，加速行业洗牌。

环保效益与未来挑战

引用生态环境部数据：国六全面实施后，轻型车氮氧化物减排25%，颗粒物降低33%，北京市PM2.5浓度下降18%中机动车减排贡献超30%。同时指出现存问题：油品质量不达标导致后处理故障、重型车数据造假等监管盲区，预示国七标准的研究方向。

消费者指南与行业展望

总结国六车选购要点：认准OBDIII实时监测能力，关注后处理系统保修政策。展望2024年国七标准研究启动，强调环保技术迭代将持续重塑汽车产业格局，消费者需动态关注政策变化与技术升级。